一鍵瞬間 無盡傳奇：LONGINES Spirit Flyback Chronograph（上）
「大家都想成為奢侈品，所以大家都試圖將品牌重新定位在奢侈品領域。問題是你可以重新定位一個品牌，但當你重新定位一個品牌時，你不僅需要改變價格，更需要改變品質。」浪琴全球總裁Matthias Breschan說。
價格帶，一直是Swatch集團旗下品牌堅守的規範，意思是，無論一個品牌多有創意，創造出來的產品都必須在集團為這個品牌定義的價格範圍內。入門就是入門，中價位就是中價位，哪怕像浪琴這般在長達190多年的歷史中曾經研發如飛返計時等傳奇機芯、寫下许多故事且有實力成為今日頂尖高級品牌的角色，多年來也始終維持在1,000至5,000美金的價格帶。
當然，Matthias非常清楚，現在许多鐘錶品牌都試圖提高價位、增加業績與利潤成為所謂的奢侈品(luxury)，「但在大多數情況下，他們唯一改變的是價格，然後他們走到消費者面前說：『現在我們是奢侈品，因為我們不再是2,000美元，而是20,000美元。』這是欺騙。」Matthias說道。
在Matthias看來，浪琴最重要的不是提高價格，而是在既有的價格帶中持續提供消費者更先進的材質、技術，做一個領導品牌。今年搭載飛返計時性能的全新Spirit Flyback Chronograph正是他想傳遞的訊息，在新台幣145,200這樣相對親民的價格上，同時擁有陶瓷圈、矽游絲、COSC認證、一個按鍵即可完成三個計時動作的複雜性能，絲毫不改變品牌價位，卻提升了消費者所期望的內涵。而Matthias也坦承，浪琴之所以能夠在既定價格帶中做出飛返計時，必須歸因於Swatch集團內部龐大的資源。
「所以我們實際上能夠做很多其他品牌無法做的事情，因為他們沒有我們可以建立的強大和龐大的工業基礎，而且我們在集團內生產所有零組件。我們不依賴於其他人是否願意為某些投資承擔風險。我們自己承擔風險。」Matthias說道：「當你想創新時，你必須冒險，有時你會失敗。關鍵是如果你停止創新，你就會開始扼殺品牌。」
不鏽鋼錶殼，陶瓷雙向旋轉錶圈，錶徑42 毫米，時、分、小秒針、飛返計時，L.791.4自動上鍊機芯，動力儲存68小時，COSC認證，藍寶石水晶鏡面及底葢，防水100米，不鏽鋼鍊帶，另有皮革錶帶與科技編織錶帶款，參考售價 NTD 154,700(不鏽鋼鍊帶)/NTD 151,100(皮革/科技編織錶帶)。
回顧歷史，Matthias強調， 今日我們所見的飛返計時性能正是浪琴在1936年獲得專利的發明。Spirit系列則是為了紀念Charles Lindbergh( 首位單人不著陸飛越大西洋者)、Amy Johnson(首位從英國飛抵澳洲的女性)、Howard Hughes(以僅僅91小時打破環球飛行紀錄)等飛行員戴著浪琴冒險的精神，用來搭載這項發明，恰好。這不僅是用先進的技術重新讓消費者擁有一只飛返計時腕錶，同時也再一次說明了品牌創新的基因。哪怕這並非一款奢侈品等級的腕錶。
「當你走進一家錶店，看到那些賣10,000、20,000、50,000美金的手錶然後再來看浪琴的時候，你可能會覺得2,000、3,000、5,000美金沒什麼。但是別忘了，對於全世界99%的人來說，2,000、3,000、5,000美金是一大筆錢。」Matthias表示，當多數品牌都想往高價位發展的時候，堅守在中價位滿足真正的多數，就成了浪琴在市場上名列前茅的關鍵。
飛返計時先鋒
儘管真正獲專利的年份在1936年，但其實早在獲得專利的十多年前，浪琴就已經創造出飛返計時這項可以單憑一個按壓動作完成停止、歸零、啟動計時的機制。根據浪琴歷史博物館記載，他們在1925年推出第一款搭載具備雙按把的飛返計時腕錶；搭載其中的機芯，又可追溯至1913年就用於腕錶而非懷錶的13.33Z(只不過原先是以單按把機制且尚未加裝飛返性能)。若說浪琴是計時碼錶先驅，一點都不為過。
計時傳奇 永恆經典
關於計時碼錶的傳奇，錶壇確實存在许多。然而真正讓鐘錶玩家們一致認同、有機會非得收藏的又是另一回事。13ZN正是其中之一，浪琴首款量產飛返計時機芯，傳奇中的傳奇。自1935年提出申請、1936年獲得專利，浪琴突破性的飛返計時結構正式成為鐘錶史上的珍貴資產；而13ZN也被譽為當時業界最先進的計時機芯。時至今日，搭載飛返計時性能自然不是難事，但率先開創這項性能的，始終是浪琴。
藏家也瘋狂
在浪琴計時碼錶史上能夠與13ZN匹敵的，大概就只有30CH了。這枚機芯於1947年推出，一路生產到70年代。與13ZN一樣搭載飛返計時性能(不過有些30CH也和13ZN一樣並未採用飛返機制)，也可以說是早期能夠與百達翡麗平起平坐甚至更勝一籌的計時機芯。當然，現在若有機會收藏，絕對是寶！©Watchbus, 2023
發表於 Tuesday, October 10 @ 10:00:00 CST 由 watchbus