粗胚eta 6497 6498儲能大約一天多不到兩天
很多中價位品牌手上鍊機芯改自於此
panerai將它提升到56小時
omega提升到60小時
艾美雖然依舊是40多鐘頭
但是他把光溜溜的擺輪改成豪華的螺絲補償擺輪
我估計各廠
都沒有加大發條盒
也沒有縮小擺輪
更沒有改編齒輪排序
還甚至加快擺速
種種條件下
難道只光靠打磨減小磨擦嗎?
感謝
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲
| 發表人 | 內容 | ||
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Hau
終極會員   |
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tudor94614
資深會員   |
發表於: 星期三 2010-01-27 16:58
猜猜看 看是不是對
光靠打磨減小磨擦 其它不改的話 只會更精準 最多就是將發調盒內的動力全數用盡（差１∼５小時吧） 也不可能差異那麼大 所以１．最有可能的是更改發條 使用更薄更長強度一樣 轉的圈數更多 動能儲存更久 ２．另一可能不知可行嗎 就是更改齒輪比 但相對發條也要增強 不然傳到擒縱輪 就沒力了 另外加快擺速可能是更改游絲及擒縱輪 _________________ 錶海無涯-----回頭已無岸 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MwmyG2CQFRkYjZR5.Og8LQMH0ii2 |
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infiniti
進階會員   |
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Vipbig
終極會員  |
發表於: 星期三 2010-01-27 17:14
我支持這個說法 |
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macallan1940
終極會員  |
發表於: 星期三 2010-01-27 20:02
tudor兄答對了 
要讓動能儲存增加最簡單的方法是增加發條長度,發條長度只要增加1--2公分就很不得了了,但發條圈數變多後發條盒齒數及二番車楊桃輪的齒數比也要跟著發條增強動力而變更才行 加快擺速需要變更的是游絲的長度,但只是這樣是不夠的,二番車的銅齒數.三番車的銅齒數及楊桃輪數.四番車的銅齒數及楊桃輪數與五番車的銅齒數及楊桃輪數都要跟著變更才行 舉例說明:1560的機心與1570的機心幾乎是相同,兩者最大的差別是擺速,一個是18000另一個是19800,數數看他們的齒數是不一樣的 |
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Hau
終極會員 |
發表於: 星期四 2010-01-28 08:43
感謝各位
但前輩們有沒發現 更改儲能的都是6497.6498 7750,2824.2892都幾乎沒更改這部份 即便是在功力不差的錶廠 是因為自動上練錶款沒有意義 還是構造問題呢?  _________________ 曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲 |
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tudor94614
資深會員 |
發表於: 星期四 2010-01-28 09:40
我是覺得自動上鍊款在儲存動力上去變更比較沒意義(一般儲存48小時應該都夠用才對) 如要變更可能連自動上鍊裝置也要稍微修改 這樣幾乎是全改 _________________ 錶海無涯-----回頭已無岸 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MwmyG2CQFRkYjZR5.Og8LQMH0ii2 |
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