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cognacseller
資深會員   |
發表於: 星期一 2009-04-06 01:51
我就是那 most of the Bus members 之外的 Bus member. 勞不是不好, 我曾有 3 顆勞, 現在也還保留一支 16610 在手邊. 但不需要如此歌功頌德早晚膜拜吧? |
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vul329
白金會員   |
發表於: 星期一 2009-04-06 09:57
小弟不是O迷
可以請教大大們非同軸與同軸有何差異嗎??? 好像比較多大大都同意非同軸海馬比較好??? _________________ 地球上最後一滴水 將會是人類的眼淚~~ |
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cognacseller
資深會員 |
發表於: 星期一 2009-04-06 11:35
非同軸海馬搭載由 ETA 2892 改良的 Omega 1120 機芯, "相較"價廉而品質穩定.
同軸海馬搭載由 1120 加裝同軸模組的 Omega 2500 機芯, 延長了保養時間但因結構"相較"複雜而售價和保養費用增加. 2 者皆具天文台認證, 精準度差不多. |
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vul329
白金會員 |
發表於: 星期一 2009-04-06 12:54
感謝cognacseller兄解惑! 但又何謂"同軸模組"?? 加裝這個模組後 如何可延長保養時間?? 是因為減少了機芯的磨損嗎? 或另有其他原因??? 感謝!! _________________ 地球上最後一滴水 將會是人類的眼淚~~ |
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cognacseller
資深會員 |
發表於: 星期一 2009-04-06 18:54
Google 到的文章供您參考.
http://www.beautytalk.com.hk/ten-years-of-omega-coaxial-escapement http://tw.wwwmonline.com/viewtopic.php?p=14126&sid=1a477be5ff0e3eb60fdcd8a070645d45 http://tw.myblog.yahoo.com/lookmit/article?mid=247&next=246&l=f&fid=16 我原先也不是很懂 (學商搞行銷的非工科出身), 但參加了一次曾士昕的講座才抓到作動原理. 但我有些懷疑原廠號稱的 8 ~ 10 年洗油保養一次的說法, 因為就算擒縱裝置減低磨損但其他零件呢? |
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jamessv125
中級會員  |
發表於: 星期一 2009-04-06 22:32
[ s i z e = 1 8 ] [ b ] 你 好 . . 小 弟 有 橘 海 馬 你 可 參 考 一 下 [ / b ] [ / s i z e ] ...http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e31224949?r=1278103550
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stevehhh
白金會員  |
發表於: 星期一 2009-04-06 22:41
沒那麼嚴重和誇張吧 
有誰歌功頌德 又有誰早晚膜拜 大家只是好意分享自身經驗 又沒有騙人多花錢 讓新手少走點冤枉路罷了
您看了刺眼,小弟可以把most改成many甚至few也行...  _________________ ***八卦山人**** http://3821.org.tw/ |
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vul329
白金會員 |
發表於: 星期二 2009-04-07 11:18
感謝cognacseller兄的資料!! 對機械錶又多一些認識了  _________________ 地球上最後一滴水 將會是人類的眼淚~~ |
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cognacseller
資深會員 |
發表於: 星期二 2009-04-07 14:28
不麻煩前輩啦, 勞迷們的發言是神聖不可侵犯的. 我來建議巴士管理員把腕巴更名為台灣勞力士論壇就好了. 
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stevehhh
白金會員 |
發表於: 星期二 2009-04-07 14:55
從頭沒有人建議開版大勞是唯一 只是建議如果很多人慢慢會轉進勞 小弟本身也是戴過很多只海馬超霸... 後來才兼攻勞 目前登月錶每週使用兩天 請放心啦
小弟絕非rolexseller 要平復您的激憤 小弟願意改成none好了 不要再張囉 _________________ ***八卦山人**** http://3821.org.tw/ |
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