| poppoppop 寫到: |
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機械表每天不停的轉反而不容易故障..(以勞力士而言)放越久越不動,故障率越高..  |
確定是不停轉動比較不容易壞嗎?
我新買的一支Rolex將近兩星期.都沒有戴過.一直放在盒子內.
另一支是每天戴在手上.
我有三支ROLEX和一支 Hamilton.都是機械錶.
如果只有兩支錶.可以每天兩支交換戴.
現在在想是否要應該買個自動上鏈的東西.
到底是手錶不停轉比較好或是放著不動比較好?
哪一個才是正確的手錶保養方式?
| 發表人 | 內容 | ||||||
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gateways
資深會員  |
發表於: 星期二 2006-02-14 23:52
確定是不停轉動比較不容易壞嗎? 我新買的一支Rolex將近兩星期.都沒有戴過.一直放在盒子內. 另一支是每天戴在手上. 我有三支ROLEX和一支 Hamilton.都是機械錶. 如果只有兩支錶.可以每天兩支交換戴. 現在在想是否要應該買個自動上鏈的東西. 到底是手錶不停轉比較好或是放著不動比較好? 哪一個才是正確的手錶保養方式? |
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matisse
資深會員  |
發表於: 星期三 2006-02-15 00:34
1. 小弟的經驗是睡覺前拿下..隔天換別隻戴..沒有一隻有停過.. 2. 如果是新錶建議還是先連續戴一至兩個月.除了觀察運行準度外. 萬一有暇疵還有保固期做後盾.不用另花一筆冤枉錢 3. 讓錶在上鍊機上持續運轉,其實磨耗更大.. 4. 有空時拿出來把玩.擦拭.手上鍊的上滿發條..自上鍊的..搖個幾 分鐘.就ok了.. 5 . 小弟經驗是3個月左右會上次鍊跑一跑......手上最老的50年老錶 還是''活龍一尾''每天秒差15秒內... 6. 個人經驗純供參考..( 我有6隻錶但沒使用上鍊機 ) |
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les3466
終極會員  |
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poppoppop
資深會員  |
發表於: 星期三 2006-02-15 04:01
確定機械表一直走磨耗更大嗎?? 只要是有點水準的機芯,紅寶石內都有一個油溝~讓油不會流出去,當機械表一直運轉時,油會一直持續的在油溝內流動~這樣一來,只是軸心->油->寶石三者之間的作動,何來磨耗??就遊絲擺輪出的那一點丁點力能產生什麼磨耗?? 當你的表長期不動,不管你表放任何位置~油是會向著地心引力流動的~ 維有軸心的轉動才能讓油不會隨著地心引力積在一塊~是薄薄的一層油好轉動還是一邊厚厚一邊沒油的寶石穴好轉動?? 還有,真正會造成損耗的是轉動龍芯時代動的那些什麼鼓車,吉車,大小鐵車才是下真正會損耗機芯的動做,因為都是金屬對金屬的磨損~而會去做這些動作是什麼情況? 表停了,拿起來,上發條,調時間~還有勞力士表還多了一個龍頭管跟龍頭內縲紋的磨耗,表有一直在走,只會二個月調一次,沒有用上練機又沒常常載時,對這支的傷害絕對遠勝一直在走的表~除非你這支表就這樣一直放著不打算再讓他走了~但這樣一樣油就會積在一起全都變的很濃粘,這樣表就算要走也是走走停停,要送洗油了~ 我常常收到這種家裡長輩放著捨不得載的表,機芯看起來很漂亮,但全都要重新洗油~反而是做苦工天天載的那種粗表,一載十多年,從沒洗過油,測表機一上,還準的很~ 其他的就不再多說了~ _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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poppoppop
資深會員 |
發表於: 星期三 2006-02-15 04:14
幾百萬的萬年歷手表每一支都是用上練機在招待的,人家都不心痛幾百萬的表機芯天天運轉會不會出什麼問題,更何況是以粗勇聞名於世的"勞"力士.... _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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poppoppop
資深會員 |
發表於: 星期三 2006-02-15 04:32
還有順便說一個小細節,看一家二手表行有沒有認真的在做,就看他們的表是不是每一支都在動~最少要大部份都在動,就像一家有信譽的中古車行,每天開門,第一件事就是發動每台車子,在中部有一家二手表行,我每次去都看到他們的店員輪流拿著店裡的表到那台八爪上練機跑一跑~ 當鋪的表可是一放就是幾年連轉都不會去轉一次,只有客人來看表時才會讓客人轉轉看,這就是會照顧表跟不會照顧表的差別..
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jules
資深會員  |
發表於: 星期三 2006-02-15 08:25
您太多慮了，例如mobieus油品都會附的說明書中提到在
不同溫度下的黏稠度。您大可以計算，使用多少油量， 會造成的重力和油之間牽引力合力的結果，會不會讓油 向地心的方向流去。 表油並非是沙拉油，機油或是我們一般常見的油，它是 相當特別的油。用最簡單的例子來說，在下有一瓶低黏 稠度的9010，10ml，小小一瓶。常常在瓶蓋打開的情況 下打翻它，但它卻不會流出來。它的設計原理就是如此 ，最低的揮發性（這一點極為重要，有興趣者在下再把 說明書上的數據分享）、比一般油更大的分子間引力、 還有最大範圍的適用溫度。 一個很合理的假設是靜止時，表油分子間的引力遠大於 地球引力的作用，因此它能固定在該處。而當表油隨軸 轉動時，表油本力所受的力加多了，但因為重力的方向 也不斷在改變，因此也不太可能會集中在任何部位。 但一個小小的盲點是，維修師應該知道，未使用過的油 ，和到保養周期、分解零件時看到寶石內油的狀況是不 同的，代表此時的油，不只是老化的油，而是摻了磨損 過後掉入的軸心或寶石的小碎屑。而此時的油像是帶著 研磨劑，對軸心的殺傷力又比全新的油更強。也因此運 行中的表在輪軸部位需要定期換油。沒有任何表廠在這 一點上宣稱有任何改進、延長軸心生命的"創舉"。油只 是"減少"磨損而已而不是"完全消除"磨損。磨損是表運 行時一定會存在的問題，不必去否認它。即使是經過適 當的保養和使用心態，軸心仍是消耗品。 擺輪和游絲是power flow的末端了，像是一條河流的下游 。古代製表師非常天才地在這個力量最弱的地方置放了 控制能量釋放的擺輪，也是整個機心運動最快的地方。 如此使得在表正常使用的情況下，有最小的磨損，用最 低濃度的油，但既使如此，軸心還是會隨使用時間加長 而變細。而power flow的上游barrel arbor呢？很少人注意這 個作苦力的部分。它的轉動最慢，但是它所承受的力卻 是最強，這部分的磨損也因此是整個表輪系裏最嚴重的 。非常容易因磨損而使arbor晃動而刮傷機版。而barrel內 也有超硬鋼材的mainspring和軟黃銅barrel wall的磨擦。也 因此需要使用分子間引力最強、濃度最大的grease，這 完全是因磨損而起實用考量。 表不動時所引起的災害，在下猜測都是保存不當所引起 的。例如長期的潮濕或是高溫。否則對表來說，不會比 手腕上更惡劣的環境了。 請不吝指正 |
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matisse
資深會員 |
發表於: 星期三 2006-02-15 09:32
[quote="poppoppop"]
相信在bus上很多前輩拜讀過 tsy ( 楊教授 )鐘錶知識文章的人 應該也不少 .......... 也是小弟幾年前到現在的鐘錶知識啟蒙與資料來源!! 下段特別轉貼引述: 手錶不戴讓其運轉，理論上是增加磨損；但手錶長期靜放，也會 因也心引力影響，潤滑油往下沈澱而漸分佈不均。置放環境若不 佳，水氣凝聚也容易生鏽。一般的建議是若愛錶只是數天甚數十 天不戴，則應讓錶保持運轉，數月不戴則應靜放在防潮箱中，但 每月取出一次讓其滿鍊運行至少24小時，如此非但維持潤滑，也 將保養期限延長。 http://www.watchnet.com.tw/board/BoardInfo.asp?id=4046&sch_type=&keyword=&page_index=45 要不要長期讓手錶運轉也是錶友們一直存疑及討論的問題,但小弟 相信自己的資料來源..在過與不過之間也很難取捨也無對錯,端看自 己吧...
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852
分區版面管理員  |
發表於: 星期三 2006-02-15 09:51
寫得太好了 小弟有一支老泡泡背 洗完油怎麼調還是變慢 後來師傅發現是軸心磨耗 把軸心車了一下 現在準度不錯^^ |
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wizard
資深會員  |
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