這三個針尖實在很難同時對準上夾板的孔,稍微一抖動位子就跑掉了!
脖子酸了,眼睛也快變成鬥雞眼,.......!
另請問,擺輪軸旁邊的寶石梢要如何固定在卡子尾端的三叉孔內?每次放進去,擒縱輪跑了幾次,寶石梢就脫離三叉孔,然後就停擺了!
thanx!
| 發表人 | 內容 | ||
|---|---|---|---|
|
kevinc
分區版面管理員   |
發表於: 星期一 2005-04-18 13:59
請問在組裝3,4,5(擒縱)輪及上夾板時有無竅門?
這三個針尖實在很難同時對準上夾板的孔,稍微一抖動位子就跑掉了!
脖子酸了,眼睛也快變成鬥雞眼,.......!
另請問,擺輪軸旁邊的寶石梢要如何固定在卡子尾端的三叉孔內?每次放進去,擒縱輪跑了幾次,寶石梢就脫離三叉孔,然後就停擺了!
thanx! |
||
|
jules
資深會員   |
發表於: 星期一 2005-04-18 17:25
印象中看過某廠的裝配作業。它也是用一般的方式，先把 wheel train 裏的所有齒輪裝好，然後把bridge or plate 置上，並沒有什麼特殊的方式。但是有一點，裝配時熟悉和不熟悉是相差很多的。在下會把大輪子先想辦法裝入軸孔裏，把最靠近機版外側留到最後微調，通常是擒縱輪。在plate 上輕施力，然而用鑷子或起子（若有探針更好）來移動擒縱輪，將它引入軸孔裏，這樣應該不會有太大困難。之後在 center wheel 或是 third wheel 的輪臂上輕施力，觀察擒縱輪是不是連動了，做最後的確認，也確定是不是硬把輪子卡進去而已的安心步驟。通常遇到的難處是擔心輪軸跑掉反而出更大的力去壓表橋，那樣更對不準，受傷的機率也更高。
由這一點就可以明白分離式表橋在裝配和維修時比大面積的 plate（half plate, 3/4plate）優越很多。也就是為何在下老是看不順眼 1/2 plate以上的機心，因為組裝時受傷的機會實在是太大了。 請不吝指正 |
||
|
kevinc
分區版面管理員 |
發表於: 星期一 2005-04-18 17:38
感謝詳細的解說,我第一次回裝時就不小心把擒縱輪的針尖弄斷了!
所以現在都格外小心! 分離式的上夾板的確方便多了! 有關我另一個擺輪的問題,jules兄不知可否幫忙? 另請問擒縱輪是否是連動center wheel? center wheel, third wheel和擒縱輪的位置相當接近,想確認一下! thanx! thanx! |
||
|
jules
資深會員 |
發表於: 星期一 2005-04-18 20:09
擺輪若是roller上的小方石（impulse stone）正確置入pallet fork裏，是不會發生您說的"跳出來"的情形，若您指的是balance cork螺絲已經鎖上，但小石頭還是跳得出來，那一定有某些部分受損了，建議檢查。若螺絲尚未鎖上，那只是小方石疊在fork的雙叉上，再裝一次。這應該不會複雜到需要什麼特別注意、設定標準作業程序的。也不容易使機件受傷。
另外，標準的power flow，簡單來說就是 mainspring barrel 齒輪帶動center wheel pinion，center wheel帶動 third wheel pinion，third wheel 帶動 fourth wheel pinion，fourth wheel帶動escape wheel pinion。這兒不講其它不同的帶動型式。在wheel train 裏，動任何一輪，另外三個輪都會跟著一起動。在下沒有提fourth wheel，那是因為fourth wheel通常被藏在裏頭，所以無從施力起。 下次您可以將動力釋放，將pallet fork 拆下，但是整個wheel train 都保留不拆，用探針挑動一下其中一輪試試看，您就可以理解在下說的"連動"方式。 請不吝指正 |
||
|
kevinc
分區版面管理員 |
發表於: 星期一 2005-04-18 21:59
了解,感謝說明! |
||
|
givenhua
違例停權  |
發表於: 星期二 2005-04-19 00:08
不好意思..請問 上述的許多構造名詞
mainspring barrel center wheel pinion third wheel pinion fourth wheel pinion escape wheel pinion pallet fork wheel train 是否有中文定義..另外.. center,third,fourth wheel...該如何辨認呢? 
請不吝指教..謝謝. |
||
|
kevinc
分區版面管理員 |
發表於: 星期二 2005-04-19 00:31
我猜: mainspring barrel--主發條盒 center wheel pinion--主齒輪之小齒輪 third wheel pinion--以下類推 fourth wheel pinion-- escape wheel pinion--擒縱輪之... pallet fork --馬仔(卡子)尾叉 wheel train--齒輪組 center,third,fourth wheel...該如何辨認呢? 這個可能要借個圖比較方便說明了! 
1. Mainspring 2. Center Wheel (underneath sweep sec. whl.) 3. Third Wheel 4. Sweep Second Wheel 5. Escape Wheel 6. Jewelled Fork and Pallets (lever) 請指正! |
||
|
kevinc
分區版面管理員 |
|||
|
jules
資深會員 |
發表於: 星期二 2005-04-19 07:25
kevinc兄的英翻中解說是正確的（雖然我也看不到圖）。關鍵在於pinion，在齒輪組裏的齒輪大致都是"雙層"的，也就是一層是齒數多、有長臂的合金（通常金色塗裝）輪；另一層就是齒數少、直接連在輪軸上的鋼輪，這個輪軸加上鋼輪的組合就是pinion。
然而在下這幾天閒來無事重拆一個高中在夜市小表攤買的老FEF機心女裝表。因為尺寸小，所以它的設計極有趣。第四輪（掛秒針）和中心輪（掛分針）是同軸的，在機心正中央。這或許會造成一些分辨上的困擾，但只要把握一個原則，直接連上擒縱輪的一定是第四輪；直接連上發條盒的一定是中心輪。然而近代表有些center wheel 並不是設在"中心"。即使如此，連接原理和動力傳送順序還是不變。 另外既使是英文，對一個部位的名詞也還是有很多不同，能意會就好 
請不吝指正 |
||
|
852
分區版面管理員 |
|||
第1頁(共1頁)
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔