WatchBus 手錶討論區 :: 觀看文章 - 臺鐵創建121週年暨縱貫線開通100週年鐵路紀念商品銷售會隆重登場
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臺鐵創建121週年暨縱貫線開通100週年鐵路紀念商品銷售會隆重登場
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發表人 內容
a12384a
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發表 發表於: 星期五 2008-06-06 19:25
引言回覆
小弟剛好在記者會現場，根據台鐵的說法，這只錶除了這一百隻之外，台鐵本身就剩下一百隻了，因為年代過久，這個錶原廠早就沒有辦法維修了，因此許多錶都是找了鐘錶的老師父，拆了錶的零件重組而成，因此台鐵說，明年如果再推出來，絕對沒有一百隻了，雖然原廠不維修了，但台鐵說，台鐵會針對這個錶進行保固，但並沒有明說保固幾年，而根據現場一位去年購買的錶迷說，去年買的錶至今還都蠻準的，對他來說，很寶貴。問他去年買多少錢時，他說三萬元，而今年的售價則高了一成，三萬三，看來古董錶每年還是有一定漲幅喔
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daniel-86
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發表 發表於: 星期五 2008-06-06 19:28
引言回覆
satinsky 寫到:
u1208 寫到:
有個關於這個紀念懷錶的疑問?

我有朋友去年買了這紀念懷錶回家,

仔細看了許多細節部份,

這錶好像不是如台鐵說的有經過整理再拿出來販售,

錶面與玻璃之間,有許多的灰塵,還有不知名的毛毛,

機心表面也有些油漬,

其實這錶是很有紀念價值的.

沒保養就老實講也沒關係

錶是小事

其他就......


這裡有一隻沒整理的，看起來很舊，不知是不是真的
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070423358408


這個好看
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compalzen
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發表 發表於: 星期六 2008-06-07 22:04
引言回覆
今天早上我也去排了隊，台北站限量５５只，每人限量兩只，應該可以全數賣光。

台鐵有附一張名片－忠明鐘錶眼鏡行，陳坤吉，台中市西區中美街２５２號－
並在背面蓋印註明在正確使用下自購買日起保固一年。發票由鐵路餐廳開立。

現場大概看到兩種尺寸，可能是大的配柳葉針，小的配中空的大針（不知如何形容）；
如果有兩種以上但被前面排隊的人挑走了，我的訊息就有誤差。
已經走了十二個小時了，表現不俗。

如果有一天台鐵起死回生，不知會不會後悔賣掉了自己寶貴的資產。

taiwan railway
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lee54382002
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發表 發表於: 星期六 2008-06-07 22:38
引言回覆
剛剛跟店裏買火車的客人聊天(我店裏有在賣鐵道模型).他今天也跑去台北買了一隻.售價3萬3 . 我才跟他提起大約7年前我在拍賣中買到一隻OMEGA 的懷錶　錶殼材質整隻是銀的．面盤跟這隻鐵道錶一樣．　當初買５仟元而已．不過很舊了．且是塑膠鏡面．
_________________
人生中最大的遺憾.就是要死時.錢都還沒花完.~而最悲慘的則是.錢都花完了.卻還沒有死.

我的無名相簿
http://www.wretch.cc/album/ken6068
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alex668
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發表 發表於: 星期日 2008-06-08 09:45
引言回覆
lee54382002 寫到:
剛剛跟店裏買火車的客人聊天(我店裏有在賣鐵道模型).他今天也跑去台北買了一隻.售價3萬3 . 我才跟他提起大約7年前我在拍賣中買到一隻OMEGA 的懷錶　錶殼材質整隻是銀的．面盤跟這隻鐵道錶一樣．　當初買５仟元而已．不過很舊了．且是塑膠鏡面．


加上台鐵的LOGO就身價不凡，這恐怕算是歷史加持下，鐵道迷的移情作用。一般官方及民用版的錶本來就有價差，如 IWC ocean2000軍用版及民用版價差好像也有2~3倍，而且還不太好找。而且這支錶今年賣33K，去年賣30K，幾年前有一批台鐵的SEIKO、TISSOT懷錶才賣20K，算起來也算年年升值。
話說台鐵今天在拍賣以前的文物，有些人會認為是在消費台鐵以前的傳統，但比起之前台鐵用廢鐵價格在標售舊火車，我反而覺得與其不想或是無能力保有文物，倒不如出給民間有心人好好保護，誰曉得以後那天台鐵會不會把這些鐵路懷錶當垃圾清掉。 非常生氣
小弟去年忍住不買，今年在前天晚上才決定忍住不買，最主要是口袋不夠深，今年的買錶預算已經提早用完困惑
要是錶況不錯，小弟還蠻建議買一支，但是那票剪一支2000元，真是太貴了。
_________________
買錶隨緣，勿需追錶，追到及追不到都很辛苦!
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drsmania2003
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發表 發表於: 星期二 2008-06-17 14:25
引言回覆
其實這批台鐵懷錶還另有玄機喔，如果有朋友在現場看這些錶的時候，不知道有沒有比較過每個錶面，事實上有很大的不一樣，稀有度也不一樣喔。
大部分的朋友買到的就是前面幾位大大貼的，黑色實心草寫數字，通常這些都比較新也比較漂亮；但是有另一種錶面，3,9,12的數字是空心方格狀，這種錶面年代大部分落在民國5X年，年代較久；而另一個不同的地方是上鏈部分的”洋蔥頭”，實心草寫數字的比較小，而空心版的比較大，最後是指針，一般的是柳葉實心針而空心數字的是雕花鏤空藍鋼指針。
至於這些空心數字的有什麼稀有之處呢？答案是這些錶面是”瑭瓷錶面”，而草寫數字的是”烤漆錶面”。由於瑭瓷錶面生產良率低，保存不易，尤其這些錶在台鐵是屬於公物，離職、退休都要繳回，難免的碰撞、掉落地面或不斷交接給新的站長、列車長…，龜裂、甚至整片瑭瓷錶面碎裂剝落都是可能會發生的慘劇，再加上難確保當年每個擁有者是不是會好好珍惜(當然我絕對相信台鐵員工一定會好好愛惜的)，所以能保留到現在誠屬不易，我認為他們說用四支來修成一支並不誇張。
總而言之，有幸能買到這些年代久遠的台鐵懷錶的朋友，不論你買到的是哪一種，他們都見證了台灣鐵路一百多年的歷史軌跡，我們擁有的不僅是一隻錶，而是歷史、文化....。
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u1208
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發表 發表於: 星期二 2008-06-17 23:19
引言回覆
drsmania2003 寫到:
其實這批台鐵懷錶還另有玄機喔，如果有朋友在現場看這些錶的時候，不知道有沒有比較過每個錶面，事實上有很大的不一樣，稀有度也不一樣喔。
大部分的朋友買到的就是前面幾位大大貼的，黑色實心草寫數字，通常這些都比較新也比較漂亮；但是有另一種錶面，3,9,12的數字是空心方格狀，這種錶面年代大部分落在民國5X年，年代較久；而另一個不同的地方是上鏈部分的”洋蔥頭”，實心草寫數字的比較小，而空心版的比較大，最後是指針，一般的是柳葉實心針而空心數字的是雕花鏤空藍鋼指針。
至於這些空心數字的有什麼稀有之處呢？答案是這些錶面是”瑭瓷錶面”，而草寫數字的是”烤漆錶面”。由於瑭瓷錶面生產良率低，保存不易，尤其這些錶在台鐵是屬於公物，離職、退休都要繳回，難免的碰撞、掉落地面或不斷交接給新的站長、列車長…，龜裂、甚至整片瑭瓷錶面碎裂剝落都是可能會發生的慘劇，再加上難確保當年每個擁有者是不是會好好珍惜(當然我絕對相信台鐵員工一定會好好愛惜的)，所以能保留到現在誠屬不易，我認為他們說用四支來修成一支並不誇張。
總而言之，有幸能買到這些年代久遠的台鐵懷錶的朋友，不論你買到的是哪一種，他們都見證了台灣鐵路一百多年的歷史軌跡，我們擁有的不僅是一隻錶，而是歷史、文化....。


看了幾位前輩的分享,結結實實的上了一節台鐵懷錶的歷史課,

小弟感慨頗深,

在台鐵眼中賣的這些是一件商品,

但,看在台鐵工作了幾十年的員工眼中呢?
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compalzen
中級會員
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發表 發表於: 星期四 2008-06-19 15:31
引言回覆
u1208 寫到:
drsmania2003 寫到:
其實這批台鐵懷錶還另有玄機喔，如果有朋友在現場看這些錶的時候，不知道有沒有比較過每個錶面，事實上有很大的不一樣，稀有度也不一樣喔。
大部分的朋友買到的就是前面幾位大大貼的，黑色實心草寫數字，通常這些都比較新也比較漂亮；但是有另一種錶面，3,9,12的數字是空心方格狀，這種錶面年代大部分落在民國5X年，年代較久；而另一個不同的地方是上鏈部分的”洋蔥頭”，實心草寫數字的比較小，而空心版的比較大，最後是指針，一般的是柳葉實心針而空心數字的是雕花鏤空藍鋼指針。
至於這些空心數字的有什麼稀有之處呢？答案是這些錶面是”瑭瓷錶面”，而草寫數字的是”烤漆錶面”。由於瑭瓷錶面生產良率低，保存不易，尤其這些錶在台鐵是屬於公物，離職、退休都要繳回，難免的碰撞、掉落地面或不斷交接給新的站長、列車長…，龜裂、甚至整片瑭瓷錶面碎裂剝落都是可能會發生的慘劇，再加上難確保當年每個擁有者是不是會好好珍惜(當然我絕對相信台鐵員工一定會好好愛惜的)，所以能保留到現在誠屬不易，我認為他們說用四支來修成一支並不誇張。
總而言之，有幸能買到這些年代久遠的台鐵懷錶的朋友，不論你買到的是哪一種，他們都見證了台灣鐵路一百多年的歷史軌跡，我們擁有的不僅是一隻錶，而是歷史、文化....。


看了幾位前輩的分享,結結實實的上了一節台鐵懷錶的歷史課,

小弟感慨頗深,

在台鐵眼中賣的這些是一件商品,

但,看在台鐵工作了幾十年的員工眼中呢?



宰相有權能割地，孤臣無力可回天
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發表 發表於: 星期四 2008-06-19 19:40
引言回覆
compalzen 寫到:
u1208 寫到:
drsmania2003 寫到:
其實這批台鐵懷錶還另有玄機喔，如果有朋友在現場看這些錶的時候，不知道有沒有比較過每個錶面，事實上有很大的不一樣，稀有度也不一樣喔。
大部分的朋友買到的就是前面幾位大大貼的，黑色實心草寫數字，通常這些都比較新也比較漂亮；但是有另一種錶面，3,9,12的數字是空心方格狀，這種錶面年代大部分落在民國5X年，年代較久；而另一個不同的地方是上鏈部分的”洋蔥頭”，實心草寫數字的比較小，而空心版的比較大，最後是指針，一般的是柳葉實心針而空心數字的是雕花鏤空藍鋼指針。
至於這些空心數字的有什麼稀有之處呢？答案是這些錶面是”瑭瓷錶面”，而草寫數字的是”烤漆錶面”。由於瑭瓷錶面生產良率低，保存不易，尤其這些錶在台鐵是屬於公物，離職、退休都要繳回，難免的碰撞、掉落地面或不斷交接給新的站長、列車長…，龜裂、甚至整片瑭瓷錶面碎裂剝落都是可能會發生的慘劇，再加上難確保當年每個擁有者是不是會好好珍惜(當然我絕對相信台鐵員工一定會好好愛惜的)，所以能保留到現在誠屬不易，我認為他們說用四支來修成一支並不誇張。
總而言之，有幸能買到這些年代久遠的台鐵懷錶的朋友，不論你買到的是哪一種，他們都見證了台灣鐵路一百多年的歷史軌跡，我們擁有的不僅是一隻錶，而是歷史、文化....。


看了幾位前輩的分享,結結實實的上了一節台鐵懷錶的歷史課,

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劉銘傳若有知

想必吐血不止
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drsmania2003
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發表 發表於: 星期四 2008-06-19 20:26
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4444 寫到:
compalzen 寫到:
u1208 寫到:
drsmania2003 寫到:
其實這批台鐵懷錶還另有玄機喔，如果有朋友在現場看這些錶的時候，不知道有沒有比較過每個錶面，事實上有很大的不一樣，稀有度也不一樣喔。
大部分的朋友買到的就是前面幾位大大貼的，黑色實心草寫數字，通常這些都比較新也比較漂亮；但是有另一種錶面，3,9,12的數字是空心方格狀，這種錶面年代大部分落在民國5X年，年代較久；而另一個不同的地方是上鏈部分的”洋蔥頭”，實心草寫數字的比較小，而空心版的比較大，最後是指針，一般的是柳葉實心針而空心數字的是雕花鏤空藍鋼指針。
至於這些空心數字的有什麼稀有之處呢？答案是這些錶面是”瑭瓷錶面”，而草寫數字的是”烤漆錶面”。由於瑭瓷錶面生產良率低，保存不易，尤其這些錶在台鐵是屬於公物，離職、退休都要繳回，難免的碰撞、掉落地面或不斷交接給新的站長、列車長…，龜裂、甚至整片瑭瓷錶面碎裂剝落都是可能會發生的慘劇，再加上難確保當年每個擁有者是不是會好好珍惜(當然我絕對相信台鐵員工一定會好好愛惜的)，所以能保留到現在誠屬不易，我認為他們說用四支來修成一支並不誇張。
總而言之，有幸能買到這些年代久遠的台鐵懷錶的朋友，不論你買到的是哪一種，他們都見證了台灣鐵路一百多年的歷史軌跡，我們擁有的不僅是一隻錶，而是歷史、文化....。


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劉銘傳若有知

想必吐血不止
其實想想，台鐵這樣的"賤賣"(價格是一回事，但請一併想想它所經歷的時間跟被賦予的文化層面)古董也不見得是壞事，就像大大alex668所說的，交給民間有心人去收藏愛護，好過將來哪一天被"不小心"當垃圾清掉。
畢竟公家的東西不比私人的，真正會關心愛護總是少數，儘管這些懷錶是真正具有實際價值跟歷史價值，當它"淪落"到民間變成私人收藏，至少我覺得買的人會更愛惜吧....，總是花錢買的呀。
所以換個角度看，台鐵也算是功德一件啦！
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