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kurt
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roger7178
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poppoppop
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發表於: 星期二 2007-07-03 00:54
目前有像機車一樣的中立支架,還特別加裝了碟煞裝置..
找了好久才找到能不用換前叉就能裝上的碟煞裝置... 也放了一個急救灌氣筒在車身上,有個萬一能當場補.. 
光復初期在台灣風光過一陣子的豪華腳踏車.. 當時連後剎都沒有,只有靠前剎來剎車.. 可以看下面的台灣腳踏車發展史... 裡面就有我這台,引擎部份完全一模一樣.. http://www.wheelgiant.com.tw/Bmu/ch/html/bmu_80/BMUCH802601.HTM |
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poppoppop
資深會員 |
發表於: 星期二 2007-07-03 00:56
跟古董偉士牌一樣,92無鉛+5%的國光牌二行程機油... _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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roger7178
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poppoppop
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發表於: 星期一 2007-07-23 17:16
經二週的實驗,就算加滿油還是一樣很省油,平均一公升最少都能跑70公里..
油變的這麼貴,但我好像沒什麼感覺,都是加個一佰多元就能騎個約半個月.. 
不知道這裡有沒有人會自己校正輪圈,我發現工廠組裝出來的輪子都有些失圓與偏擺.. 速度慢感覺不太出來,速度一高就很明顯.. 基於凡事都要自己親手做原則,就在網上買了台中古的校輪器,再加上網上看到的教學.. http://blog.xuite.net/ohmylife/Wheelbuilding/5137121 不到半天就學會了,花了三.四個小時,自己親手校正好的的輪子,騎在路上感覺很不錯. 且因為是引擎帶動,所以特別將每一根鋼絲都束的特別緊,這樣拉力才會強,不易變型. _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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roger7178
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poppoppop
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發表於: 星期五 2007-07-27 03:39
真正最耐操,耐重的是阿公時代古早的白鐵鋼圈.. 堅固與耐拉力等比起目前最流行的雙層鋁圈至少達三倍.. 所以我後輪也特別換了很重又很難找的白鐵鋼圈上去. 真的是載的再重,怎麼撞都不會變型.. 唯一不好的地方就是太重了,但反正是引擎在拉,所以沒差.能耐重耐用等比較重要. 可以看照片,後輪輪圈的色澤跟前輪就是不同.. 據說能耐到近三佰公斤的重量.. 鋁製的二佰公斤可能一上路隨便跑的幾下輪子不行了.. |
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poppoppop
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發表於: 星期四 2008-01-31 09:06
從去年五月開始騎這台車子,到現在已整整八個月,總里程數也到一萬公里以上.
每次都是騎約240公里(看里程表)就去加油站加三公升的油,之後表歸零,下次又到240公里時再加.. 平均每公升可跑80公里..這是每天市區的實際吃油量..若長途應該會更省.. 最近新的80c.c引擎也已出現,馬力高達6馬力,我就去買了一組試試.. 再去買個很拉風的空車架來裝,打算弄一台假日閒逛的純休閒車.. 已裝到一半..車架位置比我舊的這台空間大了非常多,引擎裝上去還有很大的空間.. 照型也很顯眼..非常有復古味... 
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