Watchbus

WatchBus 手錶討論區 :: 觀看文章 - 從ETC看臺灣

開新主題回覆文章

從ETC看臺灣

前往頁面上一頁 1, 2, 3, 4 下一頁

發表人

內容

AlainS
資深會員

註冊時間: Oct 05, 2004
文章: 821
來自: Singapore

發表於: 星期二 2006-03-21 23:37

新加坡運用這類系統已經好幾年,是使用現金卡所以儲值地點相當普遍,至於整個系統沒聽說過出甚麼問題,塞車時時速低過20Km,全速行駛100Km,刮風下大雨都沒問題

cupid
中級會員

註冊時間: Feb 10, 2006
文章: 115

發表於: 星期三 2006-03-22 02:00

台灣ㄉ人民...真ㄉ是很有包容性.而且很樂天知命!!在這樣多元ㄉ社會裡.大家早有一套自己ㄉ生活哲學了!!不管是對生活方面ㄉ還是政治方面ㄉ.政治人物常提起ㄉ種族歧視....在我認為..台灣這個多元化ㄉ社會.老早就不存在了!!會被牽著走ㄉ.大概都只是一時ㄉ情緒所致!到頭來.還是會清醒ㄉ!政府所要做ㄉ事.就是要對人民有利ㄉ事.不管是在野或是執政黨!....我一直都相信.台灣ㄉ人民將會為自己選擇一個美好ㄉ未來!!
_________________
無欲則剛！

adywc
分區版面管理員

註冊時間: Jul 20, 2005
文章: 1005
來自: 天上人間

發表於: 星期三 2006-03-22 02:08

ETC 的本意是好的 , 能夠將高速公路中影響速度的節點給減少( 收費站 , 交流道 . . . ) , 達到高速通行的真正意義 ;

只是 , 因為'人'的因素 , 使得整個輪廓扭曲 . 變了型 , 很有可能造成民. 官. 商. 三輸的局面 . . .

既然在美國. 新加坡等地 , 已經有行之有年的例子可以參考 , 為何會搞成這副德性 ?
在台灣 , 只要牽扯到' 錢 '與' 權 ' , 似乎就模糊 , 灰暗了起來 . . . 眼睛轉啊轉

_________________

lam_vic
資深會員

註冊時間: Sep 07, 2005
文章: 890
來自: Fog City

發表於: 星期三 2006-03-22 08:54

引言回覆:

不過長遠而言,法治公民教育是我們急需的 .

真的很需要! 看一看社會現象, 從政府官員到老百姓, 我見到了台灣人民的"自私"

nakasaki
資深會員

註冊時間: Oct 10, 2005
文章: 572
來自: 濁水溪南岸

發表於: 星期三 2006-03-22 10:27

大型公設幾乎快等於官商勾結的舞台了
與其這樣
還不如不要
高鐵, 高捷, etc.......哀.....

salmonpapa
中級會員

註冊時間: Mar 01, 2006
文章: 127
來自: 有色眼鏡

發表於: 星期五 2006-03-24 13:32

連日本北海道那種鄉下地方的高速公路都有ETC了

台灣晚了人家這麼多年,搞了半天弊端連連,還有可能重新來過.....

想不到別的形容詞.......悲哀~~

hanson64
資深會員

註冊時間: May 01, 2004
文章: 820

發表於: 星期五 2006-03-24 13:57

以下為朋友轉寄給我的,
大家參考一下.

台灣的大黑洞----高公局一年才花 6.4 億元養家活口費, 卻要拿一年 20 億元給 cb 及遠通???!!!

各位網友, 下面的數據是估算, 若誰有精確數字, 請提供,
越清楚, 大家就會理解遠通與國公局有多可惡:

過路費 40 元遠通抽 3.5 元: 這點相信原本是機密,
但礙於強大壓力, 只好公佈了, 而遠通也現形了,
大家算一算:
據國公局資料, 民國 91 年總過路費實收約 190 億元
(http://www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7)
若全部裝機,則

3.5/40 * 190 = 16.6 億元,
各位想想看 91 年遠通就可拿 16.6 億元,

那人工收費成本呢,
收費站數 22 (國1+國3), 若每個收費站收費員以四二輪,
平均每個收費站抓 40 個收費員
總收費員數是 880 位, 平均薪資加年終若以 6 萬每月算,
則人工收費成本是 880 * 6 萬/月 * 12 = 633,600,000 = 6.4 億

各位網友, 你們想想看, 高公局一年才花 6.4 億元養家活口費,
卻要拿一年 20 億元給 cb 及遠通,
從國庫硬生生多拿 14 億元給 cb 及遠通,
你們說你們服不服啊 ????

國家不是在喊窮嗎 ??? 為何還有錢拿給財團呢 ??
真是不懂啊 !!! 各位說是不是 ?!!!

不是說台鐵虧錢嗎 ?? 那為何不叫台鐵來包 ETC 呢 ???
為何不拿 14 億元去支援台鐵, 為何拿 20 億元去孝敬遠通呢 ???
決策者到底是如何拿捏這決策呢 ???

認同的人, 可幫忙整理, 再次大量轉 mail 給周遭親友,
這個國庫大黑洞, 更請大家不要去支持 BOOT 的 ETC
謝謝大家.

連消基會都出來講話了,
只有幼稚園的學生會去相信客服的話?
http://www.fetc.net.tw/ => 產品與服務 => 高速公路電子收費卡< FONT face=Arial size=4>
=> 四、退卡辦理
=> 卡片有效期限：
由於高速公路電子收費卡屬於晶片卡，為確保晶片有效性，
本卡有效期限為5年(依卡片背面之製造期起算)
=========================> 看到沒, 卡有效期限為5年,
接下來是有效期限過的退卡方法喔)
==============================================
，有效期限內，
可至全省服務區直營門市辦理退卡退費；
逾有效期限，
若卡片功能正常且可判讀餘額者，
仍可至全省務區直營門市辦理退卡退費。
==============================================
(嘿嘿, 接下來遠通就高招了, 逾有效期限，若卡片功能不正常,
怎麼辦?? 大家想想吧! 不寫就是讓消費者忘了有這張卡片,
然後再重新申請一張, 押金重新再繳一次, 這是模糊字眼!!,
另以下是退卡收手續費條款!)
==============================================
1. 一般卡之押金與卡片可用金額可無息退還。
2. 退卡將酌收手續費新台幣50元。

嘿嘿, 看到沒, 另外從第一款中, 也看到另一未被發現的不合理處,
押金先繳, 過路費先預付 , 遠通先拿去生利息, 但退給你卻黑紙白字約定清楚可是"無息退還"喔!!
這就是典型財團法律字眼, 對自己不利的先寫清楚, 但對消費者不利的卻模模糊糊帶過!!

蛇皮
白金會員

註冊時間: Oct 25, 2004
文章: 2319
來自: 台北

發表於: 星期五 2006-03-24 17:54

我想人民最可憐.高鐵.ETC..只能說讓奸商變的更有錢而已...既然要這樣搞.為何不乾脆把高速高路維修管理.納入全民應繳稅收.把收費站全拆了.這樣我想啥麼弊案都沒了..
_________________
表的悲哀.
一只美表.
擁有令人讚嘆的外表
有內涵的機芯
附帶心動的價格
人見人愛
但卻沒人願意帶他回家
..............買您所愛.愛您所買............