WatchBus 手錶討論區 :: 觀看文章 - [分享]同軸擒縱的前世今生 : 機芯原理解析及優缺點詳解,OMEGA cal.2500機芯與cal.8500機芯深入剖析
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scott463
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發表 發表於: 星期日 2015-06-21 18:02
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我去年買8500機芯,每天正負不到一秒,每週正負幾乎0秒,以它的價格,真是對不起它了。不過巿場有時候是不理性的,尤其是精品巿場,就是買品牌,如果歐米笳訂價同rolex我也會買rolex
Aceman
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發表 發表於: 星期日 2015-06-21 20:11
引言回覆

edwin 寫到:
hsu的文章很有內容,兩個疑問請協助說明,

1.大三針與計時同軸的振頻不一樣,
Omega 9300的振頻是28800(計時的大秒針刻度可以標示為1/4秒)
Omega 8500卻是25200,是因為驅動齒輪組的原生扭力問題無法克服才妥協的結果?
還是改善工程太大,改以減少振頻的方式頂著先.

2.另一個疑問,8500同軸真的不適合應用於手錶?
submariner3135大,曾提到"同軸的理念運用在手錶上有其難以克服的困難."
http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60420


上回那篇文章潛艇大僅止於拋出議題"同軸的理念運用在手錶上有其難以克服的困難." , 並未進一步說明 , 似乎該由潛艇大來說明才對 ...
許兄這篇文章已清楚講解同軸的設計, 看來許兄及曾老師看來都認同同軸 , 我個人也看不出同軸還有什麼問題 ...
scott463
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發表 發表於: 星期一 2015-06-22 11:37
引言回覆

玩錶跟玩音響相同,各種音質總是參雜個人喜好在裡面,
不管是什麼結構, , ---> 重點 : 時間及實際的使用情況會證明一切.
至於要克服什麼困難,我也想知道.
kingdohsu
資深會員
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發表 發表於: 星期一 2015-06-22 23:49
引言回覆

edwin 寫到:
hsu的文章很有內容,兩個疑問請協助說明,

1.大三針與計時同軸的振頻不一樣,
Omega 9300的振頻是28800(計時的大秒針刻度可以標示為1/4秒)
Omega 8500卻是25200,是因為驅動齒輪組的原生扭力問題無法克服才妥協的結果?
還是改善工程太大,改以減少振頻的方式頂著先.

2.另一個疑問,8500同軸真的不適合應用於手錶?
submariner3135大,曾提到"同軸的理念運用在手錶上有其難以克服的困難."
http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60420


1.8500與9300主要在於擒縱輪設計不一樣 ,8500第一層是細齒共有20齒,直徑最小並與傳動輪連結,第二第三層各是八齒,但是直徑比第一層大很多,所以耗能,8500想辦法透過鏤空下層齒輪來減重,但是還是沒有辦法提升頻率,只能使用25200震頻。但是9300不是使用8500為基礎加模組的機芯,是徹底大改造的機芯,他將擒縱輪重新設計,將第二第三層改成星狀輪齒,讓齒輪直接連到軸心可以減少扭力浪費,所以可以減低耗能提升震頻,可見下方圖片。
PS. 8500是從擺輪上方向下拍,9300圖片是將擺輪和擒縱輪等翻過來拍,等於是由下向上拍攝,不同角度

2.關於同軸理念難以運用在腕表錶的論點,我不是很清楚指的是哪一部分,可能要請潛水艇大大說明一下。

謝謝

coaxialescapement.jpg

omega-coaxial-escapement-silicon-balance.jpg

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I Love Watch!! I am Watchharry.
http://watchharry.pixnet.net/blog
Aceman
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發表 發表於: 星期二 2015-06-23 00:36
引言回覆

scott463 寫到:
玩錶跟玩音響相同,各種音質總是參雜個人喜好在裡面,
不管是什麼結構, , ---> 重點 : 時間及實際的使用情況會證明一切.
至於要克服什麼困難,我也想知道.


若不是機芯設計有問題, 而真只是個人喜好而已, 那問題就最單純不過的了 ... 就像縣市長當選人其實都很優秀, 但兩黨政治下就可能有一半的人不愛 ... 害羞

畢竟我相信巴士上買歐記同軸 8500 或 9300 機芯錶款的人不在少數, 我也相信錢難賺, 會花錢選 8500 及 9300 入手也是經過深思熟慮的結果, 不會只是單純崇拜喬治庫隆尼 或 007 ...

歐記同軸 8500 或 9300 品質若真有大問題, 我想也不可能銷量那麼大 ...
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