admiral 寫到: |
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我買的是520i 2.2 (未改成鷹眼前那款).不論動力,內裝我很滿意,況且 sales 是隨叫隨到,包括開去保養;我同學買Benz C-class,聽說快被氣死,小毛病一串,懷疑是與克萊斯勒合併品管不佳.雨刷不動進廠後便成大燈不亮.....總之我老覺得我同學車永遠在修;更扯的是Benz用環保電線,5年要換一次,你不永遠被車廠牽著鼻子走? ![]() |
Audi 也是環保線材 環保塑料
BMW 不是嗎?
發表人 | 內容 |
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paulchen1108
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admiral
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jacqueshsu
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stevenw211
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jacqueshsu
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[quote="alanprl"]5年前載著我的姪女至中正機場,途中在北二高龍潭橋上出了車禍,愛車BMW735IL一路從北上的快車道,撞路肩的護欄,又撞回快車道分隔島。幾秒之間那是一輩子忘不了的,時間向是靜止般的停格。心中想到的只有家人。
當車子完全靜止時,如奇蹟般的我與外甥女皆安然無恙。(時數當時約140公里沒採煞車) 自從那次以後,除了BMW,我老婆不准我買其他的車。我開過S320,C240,735IL,525I現在開的是新大五,意見是──還是BMW!! (純屬各人意見,僅供參考) ![]() 看到大大的經驗, 慶幸您與家人的福大命大平安無事之餘, 當然好車的價值(與價錢)當下也就彰顯無疑... 驚恐的經驗, 小弟也曾發生過. 十年前我還在唸大學, 某次與同學們把酒言歡, 瘋到凌晨, 大家提議到金山附近吹風醒酒. 小小的末代MB 190E 2.4(C class前身)載了7個人. 副駕駛座兩人, 後座四人就這樣出發. 一路上或許是酒精作祟, 或許是路況昏暗, 在某個淡金公路上坡轉彎的路段, 路面突然急縮, 當時的時速我印象中並不快(也許印象不準, 警察說140以上), 那時候我必須要採下煞車並過一個右彎. 但此時, 緊急狀況發生. 事後判斷是路面有沙子吧, 煞車的時候輪胎剛好在那個點, 失去抓地力. 那時的MB並沒有配備ABS, 車子就這樣滑到分隔島, 側空翻兩圈. 並撞斷一根路燈. 慶幸的是並沒有翻到對向車道, 否則被對向車撞到應該就... 我猜是路燈把我們彈回正向車道. 並且落地的時候, 還是四輪著地. 我們不需要用爬的離開車體.. 只是當下我真的嚇呆了, 被同學用拖的出去, 全身上下只有大腿上有瘀青, 是翻滾時被方向盤撞到的. 其餘安好. 同車的朋友, 也只有副駕駛座外側的朋友被碎玻璃割到. 大家被載到醫院觀察腦震盪一個早上. 全員平安. 我要說的是, 從當時自己的親身經歷一直到現在, 由車友的經驗與新聞事件等案例觀察下來, 德國車的安全設計真的是沒話說. 只是前兩個禮拜有一個新聞, 台北有一部S600失控撞到護欄起火, 損失兩條年輕的生命. 這算是個案, 還是真如網友所說, MB的品質與設計已經不如從前? |
and325i
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好幾年前大年初二晚上,325 在高速公路南下豐原前可能超車不當從內側右轉180度到外測,左後撞到水泥護牆反方向靠邊停好車,還停得真邊無法開門但只有左尾燈及保稈那裡凹一大片,行李箱裡面東西還掉出來(右後凹下無法證實是否有先被頂到已以致失控),車多還命大竟然沒引起連環車禍,行李箱無法關上了車上3大2小連扭到淤青也沒 ,調頭太危險就叫拖車載至交流道檢查還能行進就繼續行程,至開工再進廠處理,
![]() 不到2~3秒時間由原本只看到別車尾燈到一堆車的前燈,時速約100車實在很多當時也只緊握方向盤然後就這樣緊靠路肩停好車+熄火~事後想想真的有保佑福大命大,下次絕對沒這麼好運,以後多吃齋唸佛 ![]() 我的看法是速度夠還是照"屎",沒什麼神車 ![]() 留著生命在,不怕沒車開 ![]() 德國車用環保材質多元化,時間到就開始要錢 ![]() 最近覺得日本品牌精緻跟可靠度還比德系優 ![]() |
jameslir
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SJHK
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jason8826
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lanciatp
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