聽許多大大談到勞力士和新款OMEGA 8500機芯！
都會談到此種擺輪系統！
是和游絲頭的構造有關嗎？
還是和微調有關？
請問此結構到底是如何？
有什麼好處？
煩請先進們解惑！
| 發表人 | 內容 |
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vgvgvg30
白金會員   |
發表於: 星期五 2007-08-10 01:26
其實早就想問這問題了！
聽許多大大談到勞力士和新款OMEGA 8500機芯！ 都會談到此種擺輪系統！ 是和游絲頭的構造有關嗎？ 還是和微調有關？ 請問此結構到底是如何？ 有什麼好處？ 煩請先進們解惑！
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calatravayang
榮譽版面管理員   |
發表於: 星期五 2007-08-10 07:50
傳統的快慢微調是利用更動"有效"游絲長度來影響走時的快慢，可參考此文章的"PARTS OF THE ESCAPEMENT INVOLVED IN ADJUSTMENT" (by Walt Odet)
http://www.timezone.com/library/horologium/horologium631675494030170118 此結構長時間下來有可能造成游絲的形變，進而影響走時的穩定性 新一代的設計是固定游絲的長度，而改用改變擺輪的轉動慣量來調整走時的快慢，一般認為這麼一來不僅不會對游絲造成影響，調校完成後也比快慢針不易受到震動影響 |
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TOMTOM
終極會員   |
發表於: 星期五 2007-08-10 10:55
這裡有一篇文章寫的很好,可以解決你所有的疑惑...
但是要先註冊才看的到~ http://www.watchbbs.com/dispbbs.asp?BoardID=1&ID=172214 _________________ 如果說 Patek Philippe 是貴族的十字徽章，那麼 Rolex 就像是凡人的王者標記 |
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vgvgvg30
白金會員 |
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