腕錶隨想：美洲杯帆船賽 America's Cup 與手錶 (I)
帆船是一種古老的水上交通運輸工具，而帆船賽自然指的是駕駛借助風帆推動的船隻，在規定距離內競速的一項水上運動。作為娛樂活動的帆船起源於16至17世紀的荷蘭，而19世紀時英、美等國紛紛成立帆船俱樂部，開始大量出現很多精采的賽事。直到今日，帆船運動在國外仍屬於令人嚮往的冒險運動，代表著一種與眾不同的生活方式和高級的社交活動。台灣雖然四面臨海，但是由於歷史和軍事因素的限制，航海和帆船運動在台灣可說是絕對寡眾的活動。即使台灣的遊艇及帆船製造業在世界市場上大有名氣，台灣的優良工藝與相對歐美較低廉的成本，提供了國外玩家最佳的價值組合，讓台灣的造船工廠就像國內很多電子工業一樣成為外國設計師仰仗的代工廠。不過，很不相稱的是，絕大部分的國內民眾對航海和帆船運動的了解，卻可說是貧乏到堪稱可憐的地步。
以一般視聽大眾最常接觸到的美洲盃帆船賽 (America's Cup Yatching Race)為例，相關報導雖然不缺卻都如蜻蜓點水，因此大多數的讀者依舊是霧裡看花。錶迷們可能都接觸過一些有關於美洲盃的腕錶資訊，但卻沒有媒體提供過關於美洲盃的詳細介紹，凡此種種現象對聲稱要邁向海洋世紀的台灣而言，可說是有些荒謬，所以我們特別在此為各位進一步介紹美洲盃帆船賽，之後再來談談哪些手錶和美洲盃息息相關，希望對帆船運動有興趣的人能因此更加體會其中的樂趣，沒有特別興趣的人也能當是增加一點腕錶的常識。More…
America's Cup
美洲盃帆船賽是當今全球規模最盛大、最受矚目的海上運動比賽，但是這項賽事的起源卻是完全出於無心插柳的結果。話說1851年正值工業革命時期的英國，為了推動全球科學、工業和文藝的發展並展示英國強盛的國力，伊麗莎白女王的王夫亞伯特親王Prince Albert 想出了舉辦一場全球性 Great Exhibition 的主意，並依照 Joseph Paxton的建議，建造了一座富麗堂皇的水晶宮 (Crystal Palace)，做為該次展覽的焦點。自世界各地邀請來的表演者，讓節目辦得有聲有色、十分熱鬧。主辦單位由於聽聞到大西洋對岸的美國紐約有極其快速的領航船，因此大會便寄了一封信函到美國邀請參展，結果這封信輾轉到了John Cox Stevens的手上
John Cox Stevens是美國知名的世家子弟和上流仕紳，父親與兄弟在軍政商方面都很有成就。John Cox Stevens本人十分熱愛航行，並於1844年在紐約創立美國第一個帆船俱樂部New York Yacht Club，日後被任為海軍准將。然而英國人並不明白過去是他們殖民地的美國人，已經擁有支撐一家帆船俱樂部的知識和技術。在Stevens 的號召之下，他們成立了一個五人的集團並匯集了資金建造一艘長101呎、命名為美麗堅號 (America) 的競速帆船 (schooner yacht) 應邀參展。
the schooner America
Stevens等人參展一方面是愛國心使然，另一方面他們也是精明的商人，希望用他們的船隻和英國帆船打賭比賽以同時贏取賭注和名聲。他們研究過當時的英國帆船，認定他們苦於古老的規定和保守的態度，無論是速度或技術都無法與美國比擬，就這樣滿懷信心駕著 America號帆船橫越大西洋，向十七世紀以來就是帆船大國的英國駛來。
然而看在其他人眼裡，情勢卻不像 Stevens 等人所想的樂觀，即使是巴黎的美國大使 Horace Greeley 也打賭美麗堅號會輸掉比賽。當時倫敦的 Royal Yacht Squadron 意欲舉辦多場帆船競賽 (Royal Yacht Squadron Regatta)以襄 Great Exhibition的盛事，但依規範並不邀請外國船隻參加。Stevens 激動地扔下高達 10,000 圓英鎊 (以今日的幣值換算大約5,000,000美元) 的賭注，用激將法希望可以參賽。這一招果然奏效，在英國媒體的強烈呼籲和群眾的壓力下，Royal Yacht Squadron 最後只好舉辦一場聲稱對所有國家開放的帆船賽Royal Yacht Squadron Cup，雖然最後其實只有英美兩國參加比賽，但這場賽事依舊被認為是歷史上最早的世界性帆船比賽。
1851 年 Royal Yacht Squadron Cup 的海報
這場歷史性的賽事於1851年8月22日舉行，除了美麗堅號外另有14艘英國帆船參賽。當年比賽的航道規定繞行外特島 (Isle of Wight) 到指定點折返，美國號抄近路並未到達該指定點，但他們聲稱那是因為沒收到詳細比賽規則之故，因此後來也未因此被取消資格 (英國人蠻有風度的)。更加巧合的是，美國號原先只名列第三，但領先者途中意外觸礁，緊隨其後的第二名英國帆船放棄比賽前往搭救，最後美麗堅號竄升到第一名，以二十分鐘之差贏得冠軍。
英國皇室當時顯然不以為意，女皇伊麗莎白觀賽時神情愉悅，她還登臨 the schooner America接受美國船員的致敬。Stevens 等人回美國前將美麗堅號賣出，只獲得了一點點蠅薄利潤，但終究將Royal Yacht Squadron Cup帆船賽的獎盃帶回了美國。美洲盃帆船賽的獎盃，又被稱為100 Guinea Cup，是倫敦的珠寶師Robert Garrard 於1848年所製作的，由Marquess of Anglesey買下後送給Royal Yacht Squadron做為帆船賽的獎盃。Stevens等人贏得獎盃後，一開始還打算將獎盃融成白銀賣掉，慶幸的是他們終究抗拒了這樣的誘惑，這只獎盃才得以回到美國，榮耀地展示在 New York Yacht Club的大廳。依據比賽不成文的君子協定，冠軍隊伍有在其母港主辦下次競賽的特權，於是這個英國味十足的「皇家杯」，便移師到紐約遊艇俱樂部 (New York Yacht Club)，成了「美洲杯」 America's Cup。
John Cox Stevens, Earl of Wilton Royal Yacht Squadron and Sir Thomas Lipton
雖然美國早於1776年獨立脫離英國的殖民，然而美國作為一個先進的國家的形象依舊是很微弱的，遑論與英國及其他歐陸國家抗衡的力量。然而，1851年8月22日美麗堅號的對英國的勝利卻適時地強化了美國人的信心，也向世界傳達了美國晉身先進國家的訊號。就這樣，美洲盃帆船賽冠軍的意義不再僅限於一座國際船賽 (international regatta) 的獎盃而已，對美國人而言，美洲盃更代表了脫離英國殖民的美國已經茁壯成為一個更勝英國的「新國家」的象徵。英國國內的輿情當然相當激憤，下議院的議員更強烈質疑這是英國舉國的恥辱，「大不列顚號稱全球最富裕的國家，擁有全球最強盛的海軍，征服過所有最險惡的海域，竟然在舉國觀眾眼前敗給曾是帝國殖民地的新大陸美國的共和黨徒！」。原以為尋常的一場帆船賽竟演變成讓美國人歡欣若狂、英國人引以為恥的國家形象的競賽，這一點倒是舉辦 Great Exhibition的亞伯特親王一開始時絕對始料未及的天大變化。
Ranger and Endeavour II 於1937年衛冕美洲盃
無論如何，接下來的百多年之間，來自英方的挑戰蜂擁而來，但神奇的是美國人竟然得以連續衛冕美洲盃25次，期間長達132年！這期間屢敗屢戰、最為執著的參賽者大概非愛爾蘭茶葉大亨 Sir Thomas Lipton爵士莫屬。Thomas Lipton在 1899 到 1930 年之間總共連續挑戰五次美洲盃，甚至到他過世的1931年他都還再計劃著第六次的挑戰。Thomas Lipton對帆船運動的熱情與執著令人佩服，但他其實也可說是今日美洲盃有企業大亨贊助傳統的先驅人物，藉著美洲盃的宣傳，Lipton 利頓紅茶也變成美國及全球家喻戶曉的領先品牌。
美洲盃原本只是北美與英國之間的國際帆船競賽，直到1983年時尚巨擘路易威登 Louis Vuitton的加入，並創辦了路易威登盃帆船賽 (Louis Vuitton Cup)後，情況才有所改變。路易威登盃帆船賽Louis Vuitton Cup在美洲盃船賽中的定位，其實就等於是選拔一個優勝隊伍做為美洲盃挑戰者的資格賽，而美洲盃則是由在路易威登盃獲勝的挑戰者和上屆美洲盃獲勝的衛冕者一決勝負的決賽。也正因為這樣賽事規則的更動，美洲盃才真正成為向全世界開放入場劵的全球性的賽事。
Australia II
而正也是直到1983年，此項賽事才由四度參賽的澳大利亞啤酒大王 Alan Bond 駕駛他的秘密武器Australia II 號帆船，在美國羅德島的 Newport 自五國七艘船隻中脫穎而出贏得路易威登盃，並接著在1:3的劣勢下反敗為勝，以4:3打敗衛冕的New York Yacht Club，將獎盃帶回了澳洲的Royal Perth Yacht Club，這才打破了由美國人包攬獎盃的局面。不過輸掉這場比賽的美國領隊Dennis Conner迅速重組了一個團隊，代表San Diego Yacht Club駕駛星條旗號 (Stars & Stripes)，在先贏得路易威登盃取得挑戰者資格後，於1986年又為美國奪回了 the 100 Guinea Cup。聖地牙哥在其後又順利衛冕兩次，直到1995年，Royal New Zealand Yacht Squadron的皮特•佈雷克 (Peter Blake) 率領的紐西蘭隊 (Team New Zealand) 力敗眾隊，奪得冠軍。
Team New Zealand
2000年，紐西蘭隊在度衛冕，繼續捧得美洲杯，並將獎盃珍藏在紐西蘭皇家遊艇俱樂部，不但讓它成為紐西蘭國家和人民心目中的驕傲與民族精神的象徵，更讓帆船運動成為紐西蘭最盛大的賽事，奧克蘭 Auckland 更成為南半球的帆船之都，由此也可見美洲杯帆船賽 (America's Cup) 影響力之重要性於一般。2003年，來自瑞士的 Team Alinghi 在贏得 Louis Vuitton Cup取得挑戰資格後，終於在紐西蘭奧克蘭擊敗衛冕的 Team New Zealand 為歐洲捧回睽違152年的美洲盃，之後紐西蘭還宣布將由政府投入資金，企圖在下一屆奪回獎盃呢！
Team Alinghi
提到帆船競技運動，自然也不能忽略了以下的事實：帆船賽可能是所有職業運動項目中開銷最大、營收最低的一種。試想每一艘競賽艇都是特殊設計、手工打造，而船上成員則是遍航七海的好手，終年訓練、培養默契；這些龐大的支出，卻不太可能用電視轉播權或販賣商品等方式補貼。試問誰有興趣坐在電視前3天3夜，看著10條帆船在一望無際的海上一線駛去？Tiger Wood在比賽時所著的鞋、帽，甚至所用的球桿，並不是「老虎迷」高不可攀的夢想，小學生存個數周的零用錢，便能買一頂Nike的球帽戴著過乾癮。但Team Alinghi推薦的帆船，只怕就不是你我可以供養得起了。
Oracle BMW
但也正因如此，美洲杯帆船賽也因而成為當今世界最吸引全球富豪、王公貴族和企業CEO參與的貴族運動，更加吸引全球媒體的關注眼光。以剛結束的2003年第31屆美洲盃帆船賽為例：根據比賽規定，來自6個國家的9支船隊於2002年10月開始歷時近半年的淘汰賽，才選出獲勝隊伍瑞士的 Alinghi 隊，並於2月15日開始與上屆衛冕冠軍隊紐西蘭隊爭奪本屆冠軍的航賽，這期間只要有任何兩隊之間的 Matching Race，必定吸引眾多社會名流的參觀和大批媒體的報導，間接廣告的效果不可謂不宏大。而美洲盃大賽的當天，在氣候宜人、風景秀美的奧克蘭，人們像歡慶節日一樣興高采烈地為迎接著這一賽事，更由於此項賽事的頂級地位，它同時還吸引來了很多世界首富和名人佳麗共同目睹決賽盛況。其中包括摩納哥王子Prince Albert of Monaco、Ocracle甲骨文公司執行長Larry Ellison (資產400億美元)、微軟創始人之一Paul Alen (資產500億美元)、Prada老闆 Patrizio Bertelli (資產20億美元)，以及好萊塢明星湯姆•克魯斯(Tom Cruise)及其女友帕娜洛佩•克魯茲 (Penelope Cruz) 等等巨星級人物的參加。
Team Alinghi
更有趣的是，每一個美洲杯帆船賽隊伍的背後，幾乎都有著一位以上億萬富豪，或數個國際企業集團，完全不計得失、純為熱愛航海的贊助。以本屆的冠軍 Team Alinghi 為例，除了愛彼錶 Audemars Piguet 的支持外，瑞士最大的銀行之一的 UBS、產業巨擘 Infonet 和 Riri，都是其有力的贊助者。而說到這些美洲杯帆船隊伍幕後的台柱之中，最常在幕前亮相的，應該是Oracle甲骨文電腦公司的老闆Larry Ellison。他近乎玩命的競賽策略，以及花花公子般愛現的風頭，讓很多競爭者又敬又恨。每次只要對手的船隻超越Oracle BMW Racing，這些船上的水手，便會成排站在船舷，向 Mr.Ellison 脫褲致敬。這種表達其他隊伍幸災樂禍的幽默，也成了美洲盃的新傳統。
Oracle BMW vs Alinghi
待續：
腕錶隨想：美洲杯帆船賽 America's Cup 與手錶 (II)
p.s
以下是由旅居紐西蘭奧克蘭的網站會員 goodleon_nz 所提供，奧克蘭美洲盃運動村內的景象，謝謝他的分享。
以一般視聽大眾最常接觸到的美洲盃帆船賽 (America's Cup Yatching Race)為例，相關報導雖然不缺卻都如蜻蜓點水，因此大多數的讀者依舊是霧裡看花。錶迷們可能都接觸過一些有關於美洲盃的腕錶資訊，但卻沒有媒體提供過關於美洲盃的詳細介紹，凡此種種現象對聲稱要邁向海洋世紀的台灣而言，可說是有些荒謬，所以我們特別在此為各位進一步介紹美洲盃帆船賽，之後再來談談哪些手錶和美洲盃息息相關，希望對帆船運動有興趣的人能因此更加體會其中的樂趣，沒有特別興趣的人也能當是增加一點腕錶的常識。More…
America's Cup
美洲盃帆船賽是當今全球規模最盛大、最受矚目的海上運動比賽，但是這項賽事的起源卻是完全出於無心插柳的結果。話說1851年正值工業革命時期的英國，為了推動全球科學、工業和文藝的發展並展示英國強盛的國力，伊麗莎白女王的王夫亞伯特親王Prince Albert 想出了舉辦一場全球性 Great Exhibition 的主意，並依照 Joseph Paxton的建議，建造了一座富麗堂皇的水晶宮 (Crystal Palace)，做為該次展覽的焦點。自世界各地邀請來的表演者，讓節目辦得有聲有色、十分熱鬧。主辦單位由於聽聞到大西洋對岸的美國紐約有極其快速的領航船，因此大會便寄了一封信函到美國邀請參展，結果這封信輾轉到了John Cox Stevens的手上
John Cox Stevens是美國知名的世家子弟和上流仕紳，父親與兄弟在軍政商方面都很有成就。John Cox Stevens本人十分熱愛航行，並於1844年在紐約創立美國第一個帆船俱樂部New York Yacht Club，日後被任為海軍准將。然而英國人並不明白過去是他們殖民地的美國人，已經擁有支撐一家帆船俱樂部的知識和技術。在Stevens 的號召之下，他們成立了一個五人的集團並匯集了資金建造一艘長101呎、命名為美麗堅號 (America) 的競速帆船 (schooner yacht) 應邀參展。
the schooner America
Stevens等人參展一方面是愛國心使然，另一方面他們也是精明的商人，希望用他們的船隻和英國帆船打賭比賽以同時贏取賭注和名聲。他們研究過當時的英國帆船，認定他們苦於古老的規定和保守的態度，無論是速度或技術都無法與美國比擬，就這樣滿懷信心駕著 America號帆船橫越大西洋，向十七世紀以來就是帆船大國的英國駛來。
然而看在其他人眼裡，情勢卻不像 Stevens 等人所想的樂觀，即使是巴黎的美國大使 Horace Greeley 也打賭美麗堅號會輸掉比賽。當時倫敦的 Royal Yacht Squadron 意欲舉辦多場帆船競賽 (Royal Yacht Squadron Regatta)以襄 Great Exhibition的盛事，但依規範並不邀請外國船隻參加。Stevens 激動地扔下高達 10,000 圓英鎊 (以今日的幣值換算大約5,000,000美元) 的賭注，用激將法希望可以參賽。這一招果然奏效，在英國媒體的強烈呼籲和群眾的壓力下，Royal Yacht Squadron 最後只好舉辦一場聲稱對所有國家開放的帆船賽Royal Yacht Squadron Cup，雖然最後其實只有英美兩國參加比賽，但這場賽事依舊被認為是歷史上最早的世界性帆船比賽。
1851 年 Royal Yacht Squadron Cup 的海報
這場歷史性的賽事於1851年8月22日舉行，除了美麗堅號外另有14艘英國帆船參賽。當年比賽的航道規定繞行外特島 (Isle of Wight) 到指定點折返，美國號抄近路並未到達該指定點，但他們聲稱那是因為沒收到詳細比賽規則之故，因此後來也未因此被取消資格 (英國人蠻有風度的)。更加巧合的是，美國號原先只名列第三，但領先者途中意外觸礁，緊隨其後的第二名英國帆船放棄比賽前往搭救，最後美麗堅號竄升到第一名，以二十分鐘之差贏得冠軍。
英國皇室當時顯然不以為意，女皇伊麗莎白觀賽時神情愉悅，她還登臨 the schooner America接受美國船員的致敬。Stevens 等人回美國前將美麗堅號賣出，只獲得了一點點蠅薄利潤，但終究將Royal Yacht Squadron Cup帆船賽的獎盃帶回了美國。美洲盃帆船賽的獎盃，又被稱為100 Guinea Cup，是倫敦的珠寶師Robert Garrard 於1848年所製作的，由Marquess of Anglesey買下後送給Royal Yacht Squadron做為帆船賽的獎盃。Stevens等人贏得獎盃後，一開始還打算將獎盃融成白銀賣掉，慶幸的是他們終究抗拒了這樣的誘惑，這只獎盃才得以回到美國，榮耀地展示在 New York Yacht Club的大廳。依據比賽不成文的君子協定，冠軍隊伍有在其母港主辦下次競賽的特權，於是這個英國味十足的「皇家杯」，便移師到紐約遊艇俱樂部 (New York Yacht Club)，成了「美洲杯」 America's Cup。
John Cox Stevens, Earl of Wilton Royal Yacht Squadron and Sir Thomas Lipton
雖然美國早於1776年獨立脫離英國的殖民，然而美國作為一個先進的國家的形象依舊是很微弱的，遑論與英國及其他歐陸國家抗衡的力量。然而，1851年8月22日美麗堅號的對英國的勝利卻適時地強化了美國人的信心，也向世界傳達了美國晉身先進國家的訊號。就這樣，美洲盃帆船賽冠軍的意義不再僅限於一座國際船賽 (international regatta) 的獎盃而已，對美國人而言，美洲盃更代表了脫離英國殖民的美國已經茁壯成為一個更勝英國的「新國家」的象徵。英國國內的輿情當然相當激憤，下議院的議員更強烈質疑這是英國舉國的恥辱，「大不列顚號稱全球最富裕的國家，擁有全球最強盛的海軍，征服過所有最險惡的海域，竟然在舉國觀眾眼前敗給曾是帝國殖民地的新大陸美國的共和黨徒！」。原以為尋常的一場帆船賽竟演變成讓美國人歡欣若狂、英國人引以為恥的國家形象的競賽，這一點倒是舉辦 Great Exhibition的亞伯特親王一開始時絕對始料未及的天大變化。
Ranger and Endeavour II 於1937年衛冕美洲盃
無論如何，接下來的百多年之間，來自英方的挑戰蜂擁而來，但神奇的是美國人竟然得以連續衛冕美洲盃25次，期間長達132年！這期間屢敗屢戰、最為執著的參賽者大概非愛爾蘭茶葉大亨 Sir Thomas Lipton爵士莫屬。Thomas Lipton在 1899 到 1930 年之間總共連續挑戰五次美洲盃，甚至到他過世的1931年他都還再計劃著第六次的挑戰。Thomas Lipton對帆船運動的熱情與執著令人佩服，但他其實也可說是今日美洲盃有企業大亨贊助傳統的先驅人物，藉著美洲盃的宣傳，Lipton 利頓紅茶也變成美國及全球家喻戶曉的領先品牌。
美洲盃原本只是北美與英國之間的國際帆船競賽，直到1983年時尚巨擘路易威登 Louis Vuitton的加入，並創辦了路易威登盃帆船賽 (Louis Vuitton Cup)後，情況才有所改變。路易威登盃帆船賽Louis Vuitton Cup在美洲盃船賽中的定位，其實就等於是選拔一個優勝隊伍做為美洲盃挑戰者的資格賽，而美洲盃則是由在路易威登盃獲勝的挑戰者和上屆美洲盃獲勝的衛冕者一決勝負的決賽。也正因為這樣賽事規則的更動，美洲盃才真正成為向全世界開放入場劵的全球性的賽事。
Australia II
而正也是直到1983年，此項賽事才由四度參賽的澳大利亞啤酒大王 Alan Bond 駕駛他的秘密武器Australia II 號帆船，在美國羅德島的 Newport 自五國七艘船隻中脫穎而出贏得路易威登盃，並接著在1:3的劣勢下反敗為勝，以4:3打敗衛冕的New York Yacht Club，將獎盃帶回了澳洲的Royal Perth Yacht Club，這才打破了由美國人包攬獎盃的局面。不過輸掉這場比賽的美國領隊Dennis Conner迅速重組了一個團隊，代表San Diego Yacht Club駕駛星條旗號 (Stars & Stripes)，在先贏得路易威登盃取得挑戰者資格後，於1986年又為美國奪回了 the 100 Guinea Cup。聖地牙哥在其後又順利衛冕兩次，直到1995年，Royal New Zealand Yacht Squadron的皮特•佈雷克 (Peter Blake) 率領的紐西蘭隊 (Team New Zealand) 力敗眾隊，奪得冠軍。
Team New Zealand
2000年，紐西蘭隊在度衛冕，繼續捧得美洲杯，並將獎盃珍藏在紐西蘭皇家遊艇俱樂部，不但讓它成為紐西蘭國家和人民心目中的驕傲與民族精神的象徵，更讓帆船運動成為紐西蘭最盛大的賽事，奧克蘭 Auckland 更成為南半球的帆船之都，由此也可見美洲杯帆船賽 (America's Cup) 影響力之重要性於一般。2003年，來自瑞士的 Team Alinghi 在贏得 Louis Vuitton Cup取得挑戰資格後，終於在紐西蘭奧克蘭擊敗衛冕的 Team New Zealand 為歐洲捧回睽違152年的美洲盃，之後紐西蘭還宣布將由政府投入資金，企圖在下一屆奪回獎盃呢！
Team Alinghi
提到帆船競技運動，自然也不能忽略了以下的事實：帆船賽可能是所有職業運動項目中開銷最大、營收最低的一種。試想每一艘競賽艇都是特殊設計、手工打造，而船上成員則是遍航七海的好手，終年訓練、培養默契；這些龐大的支出，卻不太可能用電視轉播權或販賣商品等方式補貼。試問誰有興趣坐在電視前3天3夜，看著10條帆船在一望無際的海上一線駛去？Tiger Wood在比賽時所著的鞋、帽，甚至所用的球桿，並不是「老虎迷」高不可攀的夢想，小學生存個數周的零用錢，便能買一頂Nike的球帽戴著過乾癮。但Team Alinghi推薦的帆船，只怕就不是你我可以供養得起了。
Oracle BMW
但也正因如此，美洲杯帆船賽也因而成為當今世界最吸引全球富豪、王公貴族和企業CEO參與的貴族運動，更加吸引全球媒體的關注眼光。以剛結束的2003年第31屆美洲盃帆船賽為例：根據比賽規定，來自6個國家的9支船隊於2002年10月開始歷時近半年的淘汰賽，才選出獲勝隊伍瑞士的 Alinghi 隊，並於2月15日開始與上屆衛冕冠軍隊紐西蘭隊爭奪本屆冠軍的航賽，這期間只要有任何兩隊之間的 Matching Race，必定吸引眾多社會名流的參觀和大批媒體的報導，間接廣告的效果不可謂不宏大。而美洲盃大賽的當天，在氣候宜人、風景秀美的奧克蘭，人們像歡慶節日一樣興高采烈地為迎接著這一賽事，更由於此項賽事的頂級地位，它同時還吸引來了很多世界首富和名人佳麗共同目睹決賽盛況。其中包括摩納哥王子Prince Albert of Monaco、Ocracle甲骨文公司執行長Larry Ellison (資產400億美元)、微軟創始人之一Paul Alen (資產500億美元)、Prada老闆 Patrizio Bertelli (資產20億美元)，以及好萊塢明星湯姆•克魯斯(Tom Cruise)及其女友帕娜洛佩•克魯茲 (Penelope Cruz) 等等巨星級人物的參加。
Team Alinghi
更有趣的是，每一個美洲杯帆船賽隊伍的背後，幾乎都有著一位以上億萬富豪，或數個國際企業集團，完全不計得失、純為熱愛航海的贊助。以本屆的冠軍 Team Alinghi 為例，除了愛彼錶 Audemars Piguet 的支持外，瑞士最大的銀行之一的 UBS、產業巨擘 Infonet 和 Riri，都是其有力的贊助者。而說到這些美洲杯帆船隊伍幕後的台柱之中，最常在幕前亮相的，應該是Oracle甲骨文電腦公司的老闆Larry Ellison。他近乎玩命的競賽策略，以及花花公子般愛現的風頭，讓很多競爭者又敬又恨。每次只要對手的船隻超越Oracle BMW Racing，這些船上的水手，便會成排站在船舷，向 Mr.Ellison 脫褲致敬。這種表達其他隊伍幸災樂禍的幽默，也成了美洲盃的新傳統。
Oracle BMW vs Alinghi
待續：
腕錶隨想：美洲杯帆船賽 America's Cup 與手錶 (II)
p.s
以下是由旅居紐西蘭奧克蘭的網站會員 goodleon_nz 所提供，奧克蘭美洲盃運動村內的景象，謝謝他的分享。
發表於 Thursday, October 02 @ 00:00:00 CST 由 watchbus