Luminor 1950 Tourbillon GMT陀飛輪兩地時間腕錶

自沛納海創立以來,研究和開發一直都是多年來秉持的精神。為實現不斷創新,沛納海投入了大量的人力和物力。於1938年,沛納海憑藉著為義大利皇家海軍生產首批專業潛水腕錶的專業技術,首次躋身鐘錶製造業,至今已經積累了數十年的鐘錶製造經驗。最近,沛納海再次實現工藝的提升,推出數款的自製機芯,完全由沛納海的工廠進行設計、開發和製造。“Calibre”簡而言之就是手錶機芯的技術名稱,也是賦予手錶“生命”、使其能夠指示時間的“發動機”。從製造工藝來看,P.2005機芯絕對是沛納海四款自製機芯中最為精密複雜的一款,而沛納海正是籍此創制出完美融合了悠久傳統、運動特性、精確走時和尖端技術的Luminor 1950 Tourbillon GMT陀飛輪兩地時間腕錶。More..








這款全新Luminor腕錶的最大特點就是其中的“陀飛輪”。“陀飛輪”由偉大的製錶巨匠亞伯拉罕-路易•寶璣(Abraham-Louis Breguet)先生在18世紀末發明,旨在消除走時偏差,即避免指示時間偏快或偏慢的現象。可能導致走時偏差的原因包括:重力對摆輪的影響、製造工藝的偏差、潤滑油凝結和由此產生的手錶不同位置的摩擦差異。為消除走時偏差,寶璣先生製作出一個自身不停旋轉的框架,其中有摆輪、擒縱裝置和相應樞軸。通過這種方法,任何因摆輪處於某個特定位置而可能造成的走時偏差,都能在摆輪處於反向位置時抵消。兩個多世紀以來,陀飛輪一直是極致工藝難度的代名詞,要求最高精度的加工工藝。此項工藝近年來才開始用於腕錶,而採用此工藝的腕錶自然也毫無疑問代表著最高品質。陀飛輪擒縱裝置令一代代鐘錶愛好者為之癡迷,其技術則是業界公認的一項重大技術挑戰。沛納海不懼挑戰,甚至在該領域作出創新,給這項自發明以來從未有過重大變化的高級鐘錶技術留下了自己的印跡。






Luminor 1950 Tourbillon GMT腕錶中,陀飛輪框架在與機芯基座平行的中軸上轉動,與摆輪的摆動軸恰好成垂直狀態,每分鐘旋轉兩圈。由於戴在手上的腕錶,因位置而導致偏差遠勝於以單位置放入口袋的懷錶來的高。這兩項創新使沛納海的陀飛輪設計能夠更好地補償這樣的偏差。P.2005機芯通過一系列類似汽車差速齒輪的獨有傳動裝置運行,這也是這款機芯不同於現有其他陀飛輪裝置的數個差別之一。P.2005機芯共有239個部件,手動上鏈,配備三個發條盒,一次上鏈可儲存足夠良好運行6天的動力。此外這款腕錶還擁有GMT性能,即第二時區顯示。Luminor 1950 Tourbillon GMT腕錶採用藍寶石水晶玻璃透葢,使機芯運作於錶背一覽無疑,不僅能欣賞陀飛輪的迷人身姿,還能通過弧形指示條上的指標瞭解動力儲備情況。






此款腕錶錶殼極富特色,採用沛納海Luminor錶款60餘年來所獨有的錶冠護橋,拋光及磨砂精鋼材料,直徑47毫米。其防水深度達100米,完全符合沛納海對於航海休閒錶的防水標準。錶盤由2毫米厚的防反射藍寶石水晶玻璃保護,錶盤則採用沛納海的另一項創新—「三明治結構錶盤」。由於錶盤的兩個層面間填充了大量發光材料,因此碩大的刻度和阿拉伯數字即使在暗處也特別清晰易辨。粗大的時針和分針,與GMT性能纖細的箭頭指針形成鮮明對比,該性能通過上鏈錶冠進行調節。與其他帶有陀飛輪擒縱裝置的複雜性能腕錶不同,Luminor 1950 Tourbillon GMT腕錶並未特意炫耀這項技術專長,因此沒有依照慣例在錶盤上設置一個特別開口以展現陀飛輪裝置,而是通過一個微小的細節,以獨創方式顯示出陀飛輪的運動:位於左側的小錶盤中,除小秒針外,還有一個藍色圓點指示器。該指示器與陀飛輪相連,因此其轉速是小秒針的兩倍,每30秒轉一圈(即為此陀飛輪的轉速)。另一側小錶盤上的指針則每24小時轉動一圈,指示銘刻在錶盤上的“pm(下午)”或“am(上午)”,提示佩戴者GMT指標所顯示的時間是白天還是夜晚。




Luminor 1950 Tourbillon GMT陀飛輪兩地時間腕錶(PAM00276),316L磨砂不鏽鋼錶殼,直徑47毫米,時、分、小秒針、第二時區顯示、動力儲存指示器(位於錶背)、24小時指示器、陀飛輪P.2005手上鏈機芯,動力儲能6天,藍寶石水晶玻璃鏡面及後底葢,防水100米,特製鱷魚皮錶帶配大號不鏽鋼錶,定價NTD3,323,000元。


該款腕錶配有鱷魚皮錶帶和極富特點的沛納海大號磨砂精鋼錶扣,刻有“PANERAI”字樣,並提供備用皮質錶帶和更換錶帶所需的工具及螺絲起子。Luminor 1950 Tourbillon GMT腕錶的錶款編號為PAM00276,絕對是近年來腕錶製造界最為複雜獨特的運動錶款之一。該錶限量發行,新台幣定價3,323,000元。
發表於 Thursday, January 31 @ 07:00:00 CST 由 watchbus