_________________
『小良』對沛納海PANERAI的魅力無法擋!!!!!!!!!
『小良』對愛彼ROYAL OAK OFFSHORE的漲幅更是無法擋!!!!!!!!!
| 發表人 | 內容 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
小良
分區版面管理員  |
發表於: 星期四 2005-06-23 23:12
崧哥，這篇文章，讚啦!!!!!!
_________________ 『小良』對沛納海PANERAI的魅力無法擋!!!!!!!!! 『小良』對愛彼ROYAL OAK OFFSHORE的漲幅更是無法擋!!!!!!!!! |
||||
|
Physiatrist
進階會員  |
發表於: 星期五 2005-06-24 11:59
80110與ETA.7750相似基本上是因為沿用7750的機版所致,或許有人據此認為80110不算是真正的自製機心...
IWC是站在符合成本效益觀點的開發者沒錯,7750原始設計可靠又耐用, 君不見連IWC最傲人的達文西陀飛輪計時碼表都是從7750而來,自動上鍊改為手上鍊,五分之四夾板再加上陀飛輪,如果不是玩家誰會曉的這居然是7750改造出來的? AMG就是AMG,AMG不等於Mercedes,即使他是由 Mercedes tuning而來. 但是有機心潔癖的玩家想必無法接受花大錢買來的"自製"機心還會跟ETA沾到邊,因為ETA在錶界的地位並不像Mercedes之於車界,但這並不代表這顆機心不好或者說不算"自製"... 原創與自製的紛紛擾擾是永遠不會停歇的... 
|
||||
|
king
資深會員   |
發表於: 星期日 2005-06-26 14:34
自製or不自製...我想答案存乎各位心中...
ETA廉價可靠又耐用,諸位皆知,但這非本帖著墨的重點! 本帖主要是讓各位下手前更了解80110... 昨日翻了一下本期am:pm...裡面也廣告到80110... 有看本帖的人想必心中自有一番見解... 在下相信this controversy will continue the damage among knowledgeable buyers... _________________ ~be yourself , be happy~ |
||||
|
daniellai
初級會員   |
發表於: 星期一 2005-06-27 02:00
ETA絕對沒有不好,在製程上用心執行的話ETA也可以很細緻精準.貶低ETA(or強調自家機芯)只是為了製造差異性價值的商業手法.而使用ETA的東西去改則是很實際的減少開發成本與降低新機芯可靠度風險的實際考量...如果一家錶廠同時做了這兩件事,消費者自然有知道真相的權利.廠商自己不說,當然會給人被抓包的感覺.
|
||||
|
watchfreak
榮譽版面管理員  |
發表於: 星期一 2005-06-27 10:11
我倒覺得，無論這只機芯如何的變化，IWC 如何的大刀闊斧的打造7750, 很重要的一點，從外形來看（計時圈），還是一貫的7750的排列, 所以還是非自制機芯。
反觀IWC真正的“自制機芯”, 七日長動力的Big Pilot, 在我手中大約一年多，日誤差幾秒，日復一日，任勞任怨。 勞力士放棄Zenith, 打造個真正的連小秒針的位置都對換的機芯，那才是個真正的自制機芯。 就不知道為何，以IWC 的功力，研發個“自制碼表機芯，應該綽綽有余，為何總是想跟7750 搭上關系？至于成本，從其定價來看，也不會低到那里去，既然不是非自制，定價也應低點。 個人淺見。 _________________ 表：今生的愛，前世的債 |
||||
|
calatravayang
榮譽版面管理員  |
發表於: 星期一 2005-06-27 13:07
這裡在討論的是大三針的Ingenieur喔 |
||||
|
watchfreak
榮譽版面管理員 |
發表於: 星期一 2005-06-27 14:32
是喔，抱歉，那IWC 更應該被打屁屁，怎么連個大三針都搞不出，要用ETA 來改造。  _________________ 表：今生的愛，前世的債 |
||||
第2頁(共2頁)
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔