| judydad 寫到: | ||||||||
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抱歉麥兄！小弟年紀大，早睡。 您說的沒錯，其餘的機心都是28800以上。不過JLC的cal. 929雖是28800，卻在轉了六下便開始啟航，算是當中表現得最好的。 可以再請賜教其中的緣由嗎？感恩！  |
我的意思是擺速越快的機種越精密
所以可以容許的各種誤差會越小
| 發表人 | 內容 | ||||||||
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macallan1940
終極會員   |
發表於: 星期一 2008-12-01 12:16
我的意思是擺速越快的機種越精密 所以可以容許的各種誤差會越小 |
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judydad
資深會員  |
發表於: 星期一 2008-12-01 12:42
再次感謝寶島兄與麥兄的不吝指教！最後一個延伸問題：如果『正常』的錶應該都要在五次上鍊內啟動引擎，為何小弟那些失敗錶款還能有不錯的表現？（小弟的GS GMT現在大約平均一天-1.5秒內）
_________________ 錶如故人，有去有來！ |
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formosa009
中級會員  |
發表於: 星期一 2008-12-01 13:15
這咕問題有點堅深.........
還是用車做比喻好了~ 這就好像有些車冷車時粉不順..... 不代表車熱好後一樣不順..... 也像有些車起步會打滑.... 尾速一樣上的意思一樣~ 另一咕原因...... 其實你的錶如果拿來給我測.......... 可能會有粉多散點(雜訊)或不準...... 只是你的生活作習剛好match到所以還夠準而已~ 即使保養好的手錶 也要3~7天後油才會順暢~ 之後就要計算10~15天之平均誤差再作微調才會準哦!! 因為每咕人的生活作息是不同的~ |
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macallan1940
終極會員 |
發表於: 星期一 2008-12-01 13:36
小弟前面已說再配合測表機就能很確定是什麼狀況 上面的formosa009兄也解說的很詳細 小弟再補充一下....judydad兄的表測出來應該是直線,但可能是兩條距離很近的直線 
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formosa009
中級會員 |
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formosa009
中級會員 |
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judydad
資深會員 |
發表於: 星期一 2008-12-01 14:00
兩位前輩真是不吝提攜後進！著實感謝！
小弟有個壞習慣，每天晚上睡覺時錶的方位一定不同，所以我說的"平均值"基本上不會太離譜。但是小弟的那一支GS GMT的確有一個方位誤差超過五秒，只是我忘了是那一個位置。 話又說回來，若寶島兄所言屬實，那應該可以說油質對準度的影響『不到最後關頭，決不現身』！小弟的意思是說，即使油質略有不佳，應該還不至於大幅度影響準度。但對於啟動引擎則非常敏感，必須處於最佳狀態，方可『動如脫兔』！ 不知小弟的亂言可有真實成份？  _________________ 錶如故人，有去有來！ |
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formosa009
中級會員 |
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capuchinow
初級會員  |
發表於: 星期二 2008-12-02 13:45
請問一下, Unitas6497/6498可以通過, 是否與它只有18000擺幅有關係?! 那如果以這顆懷錶mov't, 平均秒差應該約在幾秒?! 怪不得人家都說Unitas6497/6498結構簡單, 價廉物美又可靠耐用..只要精心打磨, 調教走時, 改善零部件, 大概也可以打造出PP等級的mov't.. |
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macallan1940
終極會員 |
發表於: 星期二 2008-12-02 21:04
capuchinow兄 1.如前述...高擺速的可容許誤差較小,各方面需要更精密的條件才行,低擺速與易啟動與否其實是沒多大的直接關係,如果牽強一些來說...大概就是游絲的軟.硬 2.每間表廠使用6497/6498更動改良的部份.各部位零件使用的等級.打磨調教的功夫都不盡相同,甚至是有天壤之別,所以到底可以調到多準....誰也說不準 3."精心打磨, 精心調教, 提高零件等級...." 這談何容易,這是製表工藝的精隨,甚至有沒有市場性也是考慮的要素 |
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