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watchlover
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more
資深會員   |
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wu411223
初級會員  |
發表於: 星期六 2004-09-25 19:28
這個也算中低價位嗎？ omega 651 652 機芯(以eta稍做修改) 21,000 a/h power reserve 44 hr eta 7001 
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wu411223
初級會員 |
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Chuang
資深會員  |
發表於: 星期六 2004-09-25 19:43
反正原始的ETA機芯價格不高,但後續身價則要看各錶廠的打磨功夫了.
總之別相信某些品牌廣告吹噓使用ETA機芯就是多高級多高級就對了. _________________ |
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jiamax
進階會員   |
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phoenix
新進會員   |
發表於: 星期六 2004-09-25 21:03
機芯等級知多少
很多錶主都有相同的經驗，買新錶一戴就是十年，一旦送修保養後發現，毛病越來越多、越不準，常有顧客懷疑錶芯被偷換了，當然有此可能，但機率不大，大部份是經由技術不合格的技師之不當維修，使心愛的錶受傷，在機板上、或零件上留下刮痕，是很劣等的修錶手藝，外傷令人看了難過；如是內傷更麻煩，一旦錶的精確度受損，想復原並非易事。瑞士知名的機芯廠所生產的機芯，也都有優劣之分。比如ETA工廠所生產的機芯，Cal. 編號相同，但就有等級之分： 最初級-機板未經打磨處理，擒縱結構組件的材料不是合金材質，是一般的鋼和銅。 第二級-機芯有打磨處理，擒縱結構的材質依舊。 第三級-機芯有打磨處理，電鍍加強使其更亮麗，採用合金作為擒縱結構的材料，使其準確性不受溫度變化的影響。 第四級–與第三級雷同，只是增加了快慢針的微調裝置。 第五級-機芯上的機板作些小改變，打磨、拋光都有較嚴格的要求，有了自家的機芯編號，有快慢針的微調裝置，選用上好的合金材質來製造精密的擒縱結構組件，並加強打磨，送天文台檢驗，並在機板上刻有5方位調校等字。 第六級–同樣有第五級的要求與製作水準。特別在擒縱輪、馬仔、快慢針等鋼質零件上作倒角鏡面拋光，採用球面穴石結構，齒輪也作倒角砂紋處理，螺絲也要求鏡面倒角處理；如為自動錶，則採用K金做自動盤，如此機芯已達高級錶應有的品級。 第七級–符合日內瓦印記要求的機芯，在自己工廠內，自己研發、設計生產的機芯。 以上資料來源：王永昌古董鐘錶網站相關訊息 |
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watchlover
初級會員 |
發表於: 星期六 2004-09-25 23:14
 Dear Phoenix,
Thank you for your useful information. I want to know ETA stands for what? Is it an initial of a factory? Waiting for your reply! Thanks! 
Watchlover
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swaylone
中級會員  |
發表於: 星期六 2004-09-25 23:40
ETA就是ETA,不是縮寫.1855年成立於Grenchen,之後整合了另兩家機芯廠而成.
目前是世界最大鐘錶集團SWATCH的一員,算是機芯界的微軟,也是常被某些錶友吐槽的原罪矣!! 
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phototalk123
中級會員  |
發表於: 星期日 2004-09-26 00:07
其實這不能怪 ETA ETA 本來就是做機蕊的工廠 真的要怪應該是要那些錶廠吧 要選那個等級, 要訂那個價位這些不是由 ETA 所決定 而是錶廠 Panerai Pam 183 最近很紅的, 用 ETA 機蕊 ETA 最低等級的 Unita 6497 以 68 美元可以買到 那還是零售價, 錶廠買可能更便宜. 可是賣給 Panerai 或其它如 IWC 後, 他們重新設計打磨 強化 然後成品賣 3000- 4000 美金還是有人買 可是 ETA 的責任在賣機蕊給錶廠 後就不是它的事了 怎麽訂價也不關 ETA 的事了 可是大家都把罪怪到 ETA 覺得蠻不公平的 |
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