| tiger 寫到: |
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.........巴士的資深會員......領教了~~~  |
先聲明∼這裡不是一言堂!
我發言純粹代表我個人的想法! 那就是.....今天如果16610要16萬就算說GLT系列 ss的 訂價是16萬5 打過折只要12萬好了! 一隻是16萬一隻是12萬差了4萬! 我還是會選16610啦! 當然! 人各有所好! 你高興買啥牌子都是自己的自由 ．我只是覺得如果是打上CREDOR 接受度應該會比較高
| 發表人 | 內容 | ||||||
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lee54382002
白金會員   |
發表於: 星期五 2007-09-21 10:26
先聲明∼這裡不是一言堂! 我發言純粹代表我個人的想法! 那就是.....今天如果16610要16萬就算說GLT系列 ss的 訂價是16萬5 打過折只要12萬好了! 一隻是16萬一隻是12萬差了4萬! 我還是會選16610啦! 當然! 人各有所好! 你高興買啥牌子都是自己的自由 ．我只是覺得如果是打上CREDOR 接受度應該會比較高
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chlin_uk
進階會員   |
發表於: 星期五 2007-09-21 11:07
品牌的價值不是功能, 設計, 工藝或是機芯等可以去涵蓋的,
高價的手錶在某方面來說, 算是一種炫耀財, 戴這樣的手錶除了自己滿意以外, 也希望被某種程度的肯定, 甚至是社會地位的表徵. 此外, 品牌的價值更建立於無形的服務中, 比起有形商品的品質, 有錢人更注重服務, 勞力士一直以來除了手錶本身品質非常穩定以外, 最吸引人的還是價格合理而且方便的服務, 有些人可能會想, 都買那麼貴的手錶了, 保養價格真的那麼重要嗎? 其實那是一種感受, 不被搶劫的感受, 幾百萬的車子現在不也很注重省油嗎? 以Seiko的GS來說, 我真的很喜歡手錶本身的質感, 精準度以及機芯我相信也都有勞力士的水準, 但是想到保養要送回日本, 價格也是勞力士的好幾倍, 在某些需要虛榮的場合又難以被認同... 我想GS注定是少數純玩錶人士的小眾市場, 在GS還不算成功的佔據原本的Target Market的時候, 而GLT這個新產品線的定位更顯尷尬. chlin_uk 在 星期五 2007-09-21 11:13 作了第 1 次修改 |
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submariner3135
終極會員   |
發表於: 星期五 2007-09-21 11:08
lee兄跟幾位大大說的沒錯.
我也認為, 精工的定位出了問題. 品牌定位要提高, 不是一蹴可幾的. 小弟認為, 使用9s55, 9s56等優良機芯的特優精工( Grand Seiko ), 它們的價位就很合理. spring drive的運轉原理, 它是以自動上鍊的方式, 把能量儲存在電容, 而後以電子頻率設定的方式, 讓人看起來像是機械錶. 其實上, 它是個不折不扣的電子錶. 它的定位, 事實上, 也很受歐美收藏家的質疑. 在下認為, 它的價值, 遠不及使用在Grand Seiko, Credor Seiko的機芯. 精工很早以前就致力於開發一般錶種以外的優質機芯. 以前的45 GS V.F.A( Very Fine Adjusted )的錶種, 更是令人回味至今. GALANTE的外型, 設計, 均屬上承. 但是用了Sprine drive的電子機芯, 定位上明顯出錯. 那隻用Spring drive改的三問也是. 就是因為機芯本身的價值. 不管廠方或某些鐘錶評論家的大力吹捧, 我始終認為, 它是精工定位出錯的一個例證............ |
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amc
資深會員   |
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wwss56
白金會員 |
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Lord_of_The_Fly
中級會員  |
發表於: 星期五 2007-09-21 14:34
spring drive 內也許有電容用以儲存電能
但很遺憾的是 , 指針的動力還是來自發條 _________________ * 革命不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，不能那樣雅緻，那樣從容不迫，文質彬彬，那樣溫良恭儉讓。革命是暴動，是一個階級推翻一個階級的暴烈的行動。 |
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dizzyang
中級會員  |
發表於: 星期五 2007-09-21 16:08
我想Seiko要走高級表的路線，技術與品質或許不是什麼問題，但品牌定位與售後服務的確是他們要考慮的關鍵。我想對我來說，無論是Rolex或Seiko，我都有喜愛他們的地方，擁有他們的確是了解他們最好的方法(當然啦！也要看自己的財力是否足以負荷囉
 )，重要的是如果以賞玩手錶這個出發點來看，每個品牌的產品能夠發揮他們真正的特色，才更能夠打動表迷的心吧！∼∼∼嗯，有點不知所云，但對於大家願意就不同的點提出自己的看法，其實是讓我最感動的地方啦!! 
結論是，從6R15到最新的Air-King，我看，我又要破財了 
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liuchino
進階會員  |
發表於: 星期五 2007-09-21 18:58
嗯∼就是這句話「以發條上鍊結合石英震盪，利用「三能整律器」取代傳統的機械擒縱結構，達成規律走時至每月僅僅 ±15秒的秒差（日差 ±1秒之內）」，多謝。 _________________ 中錶毒太深了∼ |
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xu3x06
新進會員  |
發表於: 星期五 2007-09-21 19:06
這位大哥的評論也太托大了些吧！怎麼能斷然就評斷那是精工定位出錯？況且機芯本身的價值又真的低劣了嗎？ 個人認為，只要喜歡，它就有價值，您不喜歡，自然可以說在您心目中它沒有價值，但是請千萬別把自己當作神一般的仲裁者而直接判定產品的優劣高下，殊不知這樣的拙劣判斷不僅僅是對用心開發之廠商的傷害，更是對喜歡這產品的消費者很直接的一種污衊！ |
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tiger
資深會員  |
發表於: 星期五 2007-09-21 19:20
您老都說同樣價錢,裕隆所有配備比賓士還高級了...當然選裕隆...選賓士幹嘛??? 要選個金玉其外,敗絮其中的嗎???... 
嗯...巴士當然不是一言堂... 否則乾脆把"腕錶巴士"改成"勞力巴士"算了... 
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