a354兄！這篇文章的第四部分，說的就是作者在觀察上油方式的感想
。有兩個地方值得討論，一是上層擒縱輪上的多餘的油（完全沒有效
用）；還有同軸擒縱上層的齒部潤滑，一側和馬仔石接觸的部分沒有
上油（這個合理）另一側和第四輪接觸的部分輕微上油（這也合理）
。第二是馬仔軸寶石的潤滑，它是超乎想像的多，這是違反常理的，
甚至若說是為了8年不洗油都很牽強。前面的回文在下說過，這部分
是機心中對油最敏感的部分，過多、過厚的油只有害無利。
除此之外，它還探討了lift angle（抱歉，這實在是不知道怎麼翻），但
這對第一線的您會有用的。大意是 co-axial 藉由減少 lift angle 來降低擺
輪振幅對馬仔運行的影響，提高了準確度。這對於傳統擒縱來說是做
不到的，最後總結還不忘大大地讚揚了omaga 一番。
而您在前面文章中提到的一點在下有些疑問，自動盤也需要潤滑不是
嗎？它需要是偏厚的油，就自動陀結合方式來說，不論是桿和軸的形
式，或者是滾珠軸承的形式都需要潤滑。還有一堆中間輪，到自動上
鍊系統，這些都是需要上油的部分。在機心結構中，自動上鍊系統不
僅是受力特大的部分，也需要應付不規律的雙向旋轉，因此潤滑極為
重要。在下的理解是這樣的。
請不吝指正
| 發表人 | 內容 | ||
|---|---|---|---|
|
jules
資深會員   |
|||
|
a354
進階會員  |
發表於: 星期六 2005-11-26 10:07
謝謝jules兄翻譯
同軸擒縱原理我手上是有很多資料 但這些資料大都由懂英文不懂維修的人照字面直接翻譯的 所以有很多疑問字面越解釋卻越看不懂 面對大部分的客人 隨便掰兩句大都可應付過去 反而在此有相當多的後輩懂得比我們多 汗顏.... 您題的疑問待會兒上班後問師父再回答您 謝了 |
||
|
a354
進階會員 |
發表於: 星期六 2005-11-26 12:20
回jules兄
為了避免誤導 我以後遇到問題會先請教一下師父 剛請教該上油部分如下 鼓車.吉車.發條心.發條.1.2.3.4.5番車.馬心.馬石.分針管 及最重要的避震器下的擺心 上油的地方就是接觸點的寶石盆內 有問題的話再研究 謝了 |
||
|
jules
資深會員 |
發表於: 星期日 2005-11-27 09:12
抱歉了，但還是想提一下，您師傅指的是手上鍊，而非是自動上鍊。昨天
在下為 zenith 670 洗油時， 特別觀察了一下rotor 部分有無上油的影響。 。若完全洗淨後沒有上油，它轉動時的聲音遠遠都能聽見，在下只是上薄 油，其差別仍是相當大的。關於這部分的報告，有興趣的朋友也可以參考 jlc 的 autotractor 在發表陶瓷滾珠時的研究說明，提到缺乏潤滑對於傳 統小鋼珠是一種災難。特別是自動上系統並不是只有 rotor 而已，還有一 堆離合輪、中間輪，至少5個以上（以670為例）的寶石軸孔，這些都不可 能不加以潤滑。若在下沒有記錯，co-axial 用的也是傳統的鋼珠自動盤。 傳統 eta 2892 的 oil chart，上頭都有明確記載、也能算出自動上鍊的部 分需要用什麼濃度的油，需要點幾滴。 另外，還是要抱歉有些中文名詞在下並不熟。若鼓車、吉車指的是 keyless work 上頭的許多「桿」，那部分的上油也是極重要的，還有 stem 也必須上 油。您還少提了一個，那就是換日系統。從龍頭開始，要連接到快速換日需 要經過11個齒輪（以670為例），這麼多的輪軸之間的磨損，也是換日（或 是調時。上述的傳動過程中，半程牽涉到調時）不順的根源。昨天在下花最 多時間去斟酌的，就是機心面盤側的超多小零件，得一件一件地去找它的 磨擦來源，怎麼讓它滑順，當然因為在下只是生手。 抱歉偷渡了這麼多問題，卻很少提到 co-axial 
感謝 a354 兄的指教。 |
||
|
sunny720
新進會員   |
發表於: 星期日 2005-11-27 14:11
很贊同！ 其實手錶的準確度是要看佩戴者的生活環境（周圍的磁場等）、活動量等因素的，基本上同軸應屬誤差很小的機芯，但畢竟技術還比較新，有些不足也是難以避免的，但据我的經驗來看，應屬很準確的範疇。 |
||
|
a354
進階會員 |
發表於: 星期日 2005-11-27 15:44
回jules兄
我問時真的漏掉了換日系統及包含月象盈虧等多功能系統 而自動盤軸心是我漏寫了 sorry 另幾個名詞跟師父對,他回答跟我一樣"英文兩個字母以上的連在一起的就不要問我" 在以前就曾跟師父研究一些維修問題 某些故障問題,以他們的經驗很快能抓出並排除 但原理? 卻說不出所以然來 這就是我們無正統維修教育所衍生的問題 某個連鎖錶公司曾開班授課 但講師還是以他們學習經驗傳承 問題仍是無法克服 我有本絕版的手錶維修手冊 內容編寫較有系統 可惜年代較久 未將現今市面上較普遍的機芯編寫於內 也因自身基礎原理不懂 看的有點吃力 如您有興趣 我可將部份相關章節copy給您 另您維修技能是從何學來的? |
||
|
jules
資深會員 |
發表於: 星期一 2005-11-28 07:38
哈！您這麼說，在下忽然想到高中時最喜歡泡在圖書館裏看的兩套"百科全書"
，就是鐘表的百科全書，其中一冊應該是國民黨從大陸帶到台灣來的。有30年 代版和50年代版。裏頭製表工具、車零件和維修一應俱全。古老的那冊出版時 連自動腕表都還沒有發明哩！那真的重重地在在下的小小心靈上敲了一下！ 幾年後的今天，我們都看不到這樣的書了，但取而代之的是更大的資料庫。用 心去篩選的話，每個人不只可以變成修表師，還能變成製表師。謝謝a354兄的 熱心了，在下只是喜歡胡亂拆表而已，不算什麼維修技能，真正難解的問題， 還要再向您請教。 |
||
|
Recht
初級會員   |
|||
|
sch
中級會員   |
發表於: 星期二 2006-08-01 18:36
請問天天帶的海馬300m到底多久要送廠洗油上油呢?謝謝! ps:上述的討論真是精彩... |
||
第4頁(共4頁)
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔