昨天買了一瓶新油 moebius 9010，上頭有個印數字的標籤，
想請問站上前輩們，這是否為此油的出廠日期。
另外想請問 moebius D-5 是不是不好買，它不是最基本的錶油
嗎？如果有前輩知道哪兒的錶油最基全，還請告知在下。因為昨
天在點油的過程中發現量和濃度（當然和選油有關）的決定是最
難的。
先謝謝各位的回應了！
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jules
資深會員   |
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kevinc
分區版面管理員   |
發表於: 星期日 2005-11-06 11:20
我都是用上海牌錶油,一瓶全包!
這裡算不算齊全? yahoo此賣家有Moebius錶油,標籤問題也許可以問他看看? http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b18385966 以前錶友提供的資料,也許jules兄已知! 提供參考! 手錶裏哪些位置應加油,哪些位置不應加油 手錶機芯裏各部位的加油,可使用加油器(油筆)或自製的油杆.加油器的油量易控制且操作簡便,針管式點油器的油量與接觸部位的時間有關, 接觸時間長油量多,反之則少. 1.發條的加油.一般以對折的拷貝紙沾一些鍾油勒揩,使發條表面粘上潤滑油.發條裝入條盒輪後,可在發條疊層處點上2--3滴油. 條盒輪底淌油則是加油過多,應揩掉. 2.條軸的加油.油加在上下軸頭摩擦點處. 3.中心輪軸榫的加油.中心輪安裝前先在軸榫上加油2--3滴,不要把油加在鑽眼內,以防表油流入空管.安裝分輪前, 在中心輪軸的凹槽處加1滴油. 4.秒輪軸上摩擦點的加油.靠輪片摩擦點處與中夾板上的秒輪下鑽相擦,靠分輪處的是支承在中心輪空心軸孔內,這兩處都要加一點表油, 但油不能加多.若過多則用拷貝紙揩擦掉.以免秒輪軸在中心軸孔內發生有害的粘連. 5.三輪.秒輪.擒縱輪上下鑽眼內的加油.在每個鑽眼的油槽內加1滴表油,如有托鑽的鑽眼,加油後再裝托鑽,在油槽內加油後再裝夾板. 6.叉瓦的加油.在進出叉瓦沖面上各加一滴表油.擒縱機構運動後,叉瓦上的油會引到鎖面上來.但要注意油不要流到其他部位上去. 為了保證擒縱輪齒與叉瓦的充分潤滑,還可在擒縱輪齒沖面上每隔3--5個齒加少許表油. 7.防震器鑽眼的加油.在托鑽中間加1滴表油,油量不要超過鑽眼深度的1/2,然後合上防震碗. 8.條夾板附件的加油.小鋼輪與襯套螺釘之間的縫隙摩擦處加1滴表油,棘爪與襯套螺釘之間的縫隙摩擦處加1滴表油. 9.主夾板背面(錶盤面)各附件的加油.離合杆與簧.跨輪.撥針輪.拉檔等應加少許表油.拉檔軸. 立輪與離合輪斜齒處以用柄軸主圓段上也應適當加鍾油. 手錶裏不應加油的位置是:擒縱叉叉軸上下鑽眼和叉口.叉身和叉限位釘嚴禁粘上油類. 發條加8300 稍稠 輪系加8000 稍稀 擒縱裝置加 9010 |
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PATRICK
終極會員   |
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jules
資深會員 |
發表於: 星期日 2005-11-06 12:49
看到這篇文章才又會想到第一次到鐘表材料行買點油針的時，還問老
闆為什麼針頭沒有洞，那麼油要從哪兒流出來？當然很多不懂時就會 問些討打的問題，然而這本來就是初學者要走的路！就像文章中介紹 的，當我們把所有材料都準備在眼前了，卻還是不知道要怎麼下手。 這才是洗油的難處。文章中有好多個1、2滴，若干適量。但初學者又 怎知是注射針頭的1、2滴，還是水管的1、2滴，怎樣才是適量。這些 都是天大的謎，收集材料反而是過程中最簡單的事了。 在下用的也只是最業餘的方式了，也才體會得到最早期沒有超音波洗 表機時師傅的痛苦。肺裏頭吸了好多去漬油，得慢慢搖慢慢刷，才溶 得掉那些陳年污垢。其它點油反而沒有遇到什麼難題，只是在家的附 近買不到 D-5，克難到連沙拉油都想拿來滴了。 不過這只是練習，也算不上什麼經驗分享，要重複多拆幾次，洗幾次 ，再點幾次油才會有心得。不過，很認真地說，卻發現了馬仔和擒縱 輪部分的潤滑對於直立方位有極大的影響。若各位觀察到愛表除了平 放外的各個方位都不太正點，那麼建議及早洗油。 謝謝kevinc兄和patrick兄的回應了。有空北上就會把所有常備油收集 全的。另 patrick 兄關心的視力問題，在下現在正是近視的黃金時期， 近看特別清晰立體。再多些歲數可能連 hoya 都無力回天了。 |
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PATRICK
終極會員 |
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PATRICK
終極會員 |
發表於: 星期日 2005-11-06 13:02
我都去上野廣小路的五十君商店買手錶相關保養工具
很便宜東西又多 最近買個風球 拔針,裝針 都是名牌 的  (我有一系列了)
談不到洗油 但簡單的拆裝 故障排除 換零件 小有感想 patrick |
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BarryHo
白金會員   |
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tonylu
初級會員  |
發表於: 星期一 2006-03-27 06:48
嗯,我自己剛開始玩古董錶都是拿到錶店洗油上油,洗油價格比錶本身還貴,一
累積下來洗油費還真是可觀,所以自學還真是有必要的,除了每次送洗還要跟 鐘錶師父偷學幾招外,網路可以找的資訊還真不少,下面兩個網址是我比較常 看的,當然還有一些也不錯的也許有人可以告知一下.我個人用ZIPPO打火機 油洗機芯零件味道比較不嗆,一般去漬油也可以,油的部分我用幾種MOEBIUS 重油9020 抗寒細油9040 Pallet stones(馬仔寶石不知道是不是這樣翻)941 及防水墊圈矽膠油及龍頭stem部分傳動的重油,上油的部分如果找的到機芯 油表圖的話最好,沒有的話就用一般程序來也可以,kevinc的說明也八九不離十 的正確,一開始我自己就洗壞了4支古董錶,有裝不回去的,有夾壞游絲的,動力盒內 的彈簧斷裂的,也有上油裝完整正確就不動的,不過還好都是便宜可犧牲的練習錶, 現在我買回來的古董錶都是自己洗油,也比較安心,也有自信多了.以業餘玩家來說 自己洗上油應該是必備技巧,最後忠告是油不可多上,寧願不上油,也不要上太多的 油. http://www.cwrnh.com/techpages/Watchcleaning.htm#Cleaning http://www.timezonewatchschool.com/WatchSchool/ 我的錶油 tonylu 在 星期六 2006-04-01 06:49 作了第 1 次修改 |
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jules
資深會員 |
發表於: 星期一 2006-03-27 07:07
謝了，可惜我們這兒鐘表店的老闆就是典型的豪爽樂觀型，
說油加差不多就好了。買的東西也非常有限，別說D-5，連 9020都沒有。除了教育之外，這也就是城鄉差距的一大展 現吧！ 對於您所說的油加多加少的忠告，能否再詳細解釋呢？ |
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tonylu
初級會員 |
發表於: 星期一 2006-03-27 07:20
以我資淺的經驗就算洗完錶完全不上油也能夠讓錶動作正常,不是說都不上油,油上多了反而阻礙齒輪軸心的轉動,有時後會變成時間走變慢,嚴重的上錯油根本連動都不動,這時還要重新洗過再上油.尤其是游絲擺輪馬仔寶石部分更得多注意.有一次上太多油在寶石上游絲粘在一起我以為是受磁,消磁個幾次還沒有進展,用放大鏡一看才知道是油上太多,結果重洗過後就回復正常了. |
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