thanx!
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kevinc
分區版面管理員   |
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hmpnew
進階會員   |
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keigen
白金會員   |
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jules
資深會員  |
發表於: 星期五 2005-06-24 07:43
有些事是單憑看一張圖無法得知的。但若能實際看它運轉，就一目了然了。在下的猜測其中最普遍的。較後期的中央秒針，有些機心受限於直徑，會把 fourth wheel 和 center wheel 設計成同軸。如此就能"直接驅動"中央小秒針，而不是經由一個外懸的 intermediate wheel。但是要把 center wheel pinion 挖空，其設計優劣就是見仁見智了。舉一個例子，patek 的 cal.27sc 即是如此。要證實也不難，若此兩輪在位於機心的正中央就一定是了。
另外，若它是個複雜機心（從圖片看起來不像，自動機心在下都覺得複雜了），那麼同軸的齒輪，在下還有看過在不同位置的許多例子，但它們的功能也大不相同。無法一概而論，然而還是那句老話，一切看過實際運轉後，就會一目了然。 最後，hamilton 有過很輝煌的歷史。它強的時候，我們目前所見的一線牌子還不知道在哪兒沉睡哩！kevinC兄所提供的照片裏，應該已經是'40年後衰退時期的作品了（開始與瑞士合作）。 請不吝指正 |
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PATRICK
終極會員   |
發表於: 星期五 2005-06-24 08:11
jules兄發的文,貼的帖
都常讓我細細品味,這樣的高手 我想連許多腕表雜誌的主編都自嘆不如吧 想請問jules 兄對德國機心的評價 與展望好嗎,一直對lange 1 魂牽夢縈 
patrick |
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kevinc
分區版面管理員 |
發表於: 星期五 2005-06-24 11:32
感謝jules兄解說,再貼兩張圖! 看起來似乎只是個三番車, 它的上下兩齒同步與中心輪pinion銜接(紅圈),pinion與中心輪齒銜接, 它的下齒則與四番車pinion銜接(黃圈), 不知是否為jules兄所述? |
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jules
資深會員 |
發表於: 星期五 2005-06-24 22:27
哈！在下原先的猜測和 kevinC 兄所提出的例子是不同的。回家後又重拆了zenith elite，發現它的構造和 kevinC 兄的 hamilton 設計相似。
重疊的輪是 third wheel 沒有錯，之所以重疊是由於機心的設計並不是由 fourth wheel 直接驅動秒針（原本是小秒針設計），而是透過一個中間輪來傳遞，而這個中間輪就設計和原先的第三輪重疊，如此就可以節省空間。而這個設計中的中央輪（center wheel）不會在機心的中央。在elite的例子裏，動力由 mainspring 傳到了center wheel pinion，再由 center wheel 傳到third wheel pinion（和重疊輪的上輪相連），這個 pinion 貫穿整個機心到 top plate，和分輪相連（直接驅動分輪）。而 third wheel 直接和中央秒針相連，也就是秒針和分針都由 third wheel 驅動。 當取下 third wheel 時，上（連接pinion）輪、下輪是可以各走各的。但是，裝入機心後，上下輪被中央秒針的 pinion 所連動而同步（和 kevinC 兄所述相同），而重疊輪中的下輪和 fourth wheel pinion 相連，完成 power flow。這個設計好玩、也很容易讓人摸不著頭緒的地方是運轉時很明顯地可以看到 fourth wheel 在動，但是 third wheel 卻慢得可以，也看不到它把動作傳給了秒針，但實際上，fourth wheel pinion 和連結秒針的 pinion 齒比是相同的，即使夾了中間輪，一樣是同步的。才會給人這樣的錯覺。 kevinC兄紅圈中的齒輪，在下猜測並不是 center wheel pinion，那應該是可以抽出的連接中央秒針的齒輪。中央輪（軸中空）本身連接 canon pinion 驅動時針。而 power flow 也是由 center wheel 傳到重疊第三輪下方的 pinion，再用和 elite 相同的方式傳到第四輪完成。 若有誤請不吝指正 |
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kevinc
分區版面管理員 |
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