IWC推出的新款式,自有市場機制來考驗她們的延續性.
看倌們就拭目以待.不用未審先判,一付看衰樣.
依過去經驗,很多搶手款很快就賣掉,去年的3786就是例子,
今年還是可以留意看看各款的表現.
今年新款的焦點是Da Vinci計時款,若穩定的品質得到肯定.
後續C.89360 廣泛應用於其他款式是可期待的.
不過機芯要從ETA到自製,價格自然就不能相提並論了.
魚與熊掌不可兼得.
我也強調一點:C.89360 是自製機芯.請尊重原廠的專業.
要提出質疑得先拿出相關資料來,不是空口白話講些
"我不相信,它似乎是怎樣怎樣"的之類的謠言.
還請錶友們尊重知的權利並遵守相關的發言禮儀.
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IWCING
分區版面管理員   |
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uhrfan
白金會員   |
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bluepraha
中級會員   |
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ccchiui
資深會員   |
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submariner3135
終極會員   |
發表於: 星期日 2007-06-10 14:30
這年頭, 虛有其表, 名不符實的品牌, 何其多也! 只要能唬弄你, 賺得到你的錢就好了, 還管你那麼多? 早就見怪不怪了....... 
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dennis731222
白金會員  |
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pppleo
白金會員  |
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TOMTOM
終極會員  |
發表於: 星期日 2007-06-10 16:44
捨棄防磁軟鐵...應該是厚度的考量...
我認為這樣的考量很實在...加上可以透底...利大於弊啦~ 
況且喜歡那塊軟鐵的...也並不是就因此沒錶可買... 
http://www.watchbus.com/modules.php?name=News&file=article&sid=1044&mode=&order=0&thold=0 _________________ 如果說 Patek Philippe 是貴族的十字徽章，那麼 Rolex 就像是凡人的王者標記 |
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dk4n
進階會員   |
發表於: 星期日 2007-06-10 17:14
這只錶只不過是工程師系列的其中一款，並不代表所有工程師都不在具備防磁。故不能夠說工程師系列已經沒有基本精神。 想想當初 BMW 多麼的堅持自然進氣, 花多大力氣來倡導的科技本位, 在宣佈重回機械增壓之後, 也被許多追求自然進氣的擁護者罵, 說不是自然進氣, 就不再是 BMW. 然而早在 1983 年, 當 BMW 還沒堅持自然進氣的理念時, BMW F1 車隊就以自家的駛渦輪增壓引擎, 抱回了 F1 的世界冠軍。 而今, 還有人會認為 BMW 沒有自然進氣就不是 BMW 了嘛？
當初 BMW 早做到了機械增壓; 如同 IWC 早做到了專業防磁.
中肯。 小弟到今，言辭已經不如往常，希望前輩的用詞能夠再理性一點。 _________________ oke, after sizing IWC5004, PAM233, and ROLEX1165XX, i found 46mm > 44mm > 40 mm, therefore IWC > PANERAI > ROLEX 
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小良
分區版面管理員 |
發表於: 星期日 2007-06-10 17:23
oke, after sizing IWC5004, PAM233, and ROLEX1165XX, i found 46mm > 44mm > 40 mm, therefore IWC > PANERAI > ROLEX 這個簽名檔真貼切!!! _________________ 『小良』對沛納海PANERAI的魅力無法擋!!!!!!!!! 『小良』對愛彼ROYAL OAK OFFSHORE的漲幅更是無法擋!!!!!!!!! |
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