崧哥,這篇文章,讚啦!!!!!!
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『小良』對沛納海PANERAI的魅力無法擋!!!!!!!!!
『小良』對愛彼ROYAL OAK OFFSHORE的漲幅更是無法擋!!!!!!!!!
發表人 | 內容 | ||||
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小良
分區版面管理員 |
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Physiatrist
進階會員 |
80110與ETA.7750相似基本上是因為沿用7750的機版所致,或許有人據此認為80110不算是真正的自製機心...
IWC是站在符合成本效益觀點的開發者沒錯,7750原始設計可靠又耐用, 君不見連IWC最傲人的達文西陀飛輪計時碼表都是從7750而來,自動上鍊改為手上鍊,五分之四夾板再加上陀飛輪,如果不是玩家誰會曉的這居然是7750改造出來的? AMG就是AMG,AMG不等於Mercedes,即使他是由 Mercedes tuning而來. 但是有機心潔癖的玩家想必無法接受花大錢買來的"自製"機心還會跟ETA沾到邊,因為ETA在錶界的地位並不像Mercedes之於車界,但這並不代表這顆機心不好或者說不算"自製"... 原創與自製的紛紛擾擾是永遠不會停歇的... |
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king
資深會員 |
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daniellai
初級會員 |
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watchfreak
榮譽版面管理員 |
我倒覺得,無論這只機芯如何的變化,IWC 如何的大刀闊斧的打造7750, 很重要的一點,從外形來看(計時圈),還是一貫的7750的排列, 所以還是非自制機芯。
反觀IWC真正的“自制機芯”, 七日長動力的Big Pilot, 在我手中大約一年多,日誤差幾秒,日復一日,任勞任怨。 勞力士放棄Zenith, 打造個真正的連小秒針的位置都對換的機芯,那才是個真正的自制機芯。 就不知道為何,以IWC 的功力,研發個“自制碼表機芯,應該綽綽有余,為何總是想跟7750 搭上關系?至于成本,從其定價來看,也不會低到那里去,既然不是非自制,定價也應低點。 個人淺見。 _________________ 表:今生的愛,前世的債 |
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calatravayang
榮譽版面管理員 |
這裡在討論的是大三針的Ingenieur喔 |
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watchfreak
榮譽版面管理員 |
是喔,抱歉,那IWC 更應該被打屁屁,怎么連個大三針都搞不出,要用ETA 來改造。 _________________ 表:今生的愛,前世的債 |
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