ETA機芯其實不錯,許多品牌都使用,只是會再多做改良.
什麼機芯叫做好?我想大家認同的還是它與哪個品牌搭配吧!?舉例,將賓士車的引擎放在日產的March上,我看買的人也不會太多,如何搭配並顯示出其功能與價值才是重點喔~
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瑞士製錶業興起於十九世紀初, 在那之前, 英法兩國的製錶實力遠比瑞士堅強,
瑞士興盛的原因在於專業分工,模組化設計,和工業大量生產,這些優點最後在SWATCH身上發揚光大,也拯救了1969年石英革命後的瑞士製錶業,十九世紀之前的英法製錶業才是真正的人工生產,整隻錶由同一個大師從頭到尾做完,因為實在太沒效率了,所以最後淘汰出局. 大家都知道, 自動化的大量生產才能確保品質的一致性,這就是為什麼Rolex,ETA機心準確耐用能穫得最多天文台認證的原因. 現今瑞士錶能獲取暴利和機蕊品質毫無關係,什麼打磨拋光都只是商業語言,因為那只不過是生產線作業員的無聊工作罷了,能增加多少成本? 真正的原因在於嚴控產量和高超的行銷包裝,例如PP,AP,VC這些頂級名廠多年來都把產量控制在30000pcs左右,增加利潤的方法有兩種,第一是增加產量,第二是提高價格,瑞士高級錶廠很聰明的採用了第二種方法. 為什麼ETA要斷絕機蕊的供應 ? 因為製錶廠超高的利潤在近十年來吸引太多的新興錶廠加入這個削錢的行業, 尤其是高級錶和中級錶這個領域, 供應量在這幾年大量增加, 已經隱然破壞了原先的平衡, 海爺爺不得不向這些使用ETA廉價機心卻包裝成高級錶的短線投機客提出嚴重的警告. 我始終想不通一件事, 為什麼那麼多人在大聲譴責東森上那些使用ETA的國內錶商如勞x丹x,格x詩x等的同時,卻對也一樣使用ETA的瑞士錶商讚譽有加 ? 勞x丹x,格x詩x的K金鑽錶大約不過台幣幾萬元, 但有些內裝ETA的不鏽鋼錶要價甚至超過10萬元以上(成本絕對不到一萬) ! 或許只能說是包裝的粗糙和細膩有別吧 ! |
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