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我對ROLEX勞力士手錶的一些看法

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wuyoyo999
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註冊時間: Apr 14, 2008
文章: 165

發表於: 星期四 2009-08-06 08:31

我對ROLEX勞力士手錶的一些看法

𢡠價格變動(與房子、轎車比較)：
𤚗據一長輩說四、五十年前，一支金勞價格幾乎可在中南部買下一幢小樓房，
他買的Datejust鋼勞，也要房價的三分之一強價格，當時中型轎車也很昂貴
(幾乎也可買下一幢小樓房)。四十年前，印象中一支OMEGA Speedmaster要價
約一萬元新台幣，我想勞力士價格也差不多。不知當時DAYTONA價格多少?
請專家指教!

𣞁十五年前，我以約4萬元買下Air King 14000，當時Submariner 14060(無曆)
市價是4萬多元、Submariner 16610約6萬6仟元。樓房價格已飆漲了數倍，
中型轎車約60萬元、125 CC摩托車約5萬5仟元。十五年來平均薪資卻無大變動。

㩞近年來，新興市場國家人民消費力大增，如日中天的勞力士隨著其聲望與自信心
逐漸提昇，追隨頂級手錶PP、LANGE、AP等的漲價策略，幾乎年年調漲。年產量
達60~100萬只的勞力士，現在連入門款無日曆新品，購入價格也要超過十萬多元，
經典的Submariner 16610 即使以最優惠定價85折熟客價購入，也要16萬3仟元
(為15年前的2.5倍價)。這段期間樓房價格僅小漲，中型轎車仍約60萬元。中型
轎車幾乎已是民生必需品，故價格平穩﹔熱門地段房價長期看漲，但價格起起伏伏﹔
唯有勞力士手錶價格連連漲，隨著近年大改款漲價30~40%，價格更是一去不回頭。

𢘫外型與功能：
𤚗西元1999年以前，我想勞力士公司多年來應該有個心結，那就是機芯非100%自製，
原因是勞力士唯一計時碼表DAYTONA，一直使用它廠機芯(前代16520使用Zenith
機芯再改良Cal.4030)。西元2000年勞力士終於揚眉吐氣了，自行開發成功DAYTONA
116520(自廠機芯Cal.4130)，並一口氣將能量儲存由56小時提昇到約72小時。
奇怪的是，我認為前代16520機芯較美，而且已停產的16520市場上的二手價遠高於
116520新品，是否已逝去的大家追捧，垂手可得的大家較不珍惜。

𣞁我覺得外型實戴比圖片搶眼，遠看有質感，功能尚稱實用，希望將來能有能量儲存顯示
錶款。各型號四、五十年來大改款2次，上次大改款約二十多年前，目前又進入大改款
週期，運動鋼款已完成改款為GMT II 116710LN、DEEPSEA 116660，下一個應該會輪到
鋼款Submariner(116610?)。

㩞大改款期間持續進行小改款，如壓克力風防改為較耐刮的藍寶石水晶玻璃、運動款夜光
刻度外加金屬框(防氧化外滲)，連接錶頭之錶帶扣頭由空心改實心(較耐用)、錶頭兩側
連接錶帶處由有孔改無孔(較美觀)、錶帶中間段由空心改實心、增加錶鏡勞力士皇冠
LOGO雷射刻字、錶內環雷射防偽刻印、新錶扣由金屬薄片改實心微調扣(較高級)等等，
有些行家憑外表便可斷定大約出廠序號年份。

wuyoyo999 在星期四 2009-08-06 11:32 作了第 1 次修改