曾經一度迷戀德國4分之3夾版機芯的媚力無法自拔,卻又不知何故的陷入全橋板式機芯的迷思.也因這隻錶讓我重新審思機芯的本質.也讓我感嘆錶廠的興衰.
一個陌生的品牌Minerva,是一個有百年歷史的老品牌.由Frey家族創立於1858年,位於瑞士的Villeret,是一家規模很小的製錶廠,大約只有6位製錶師,年產量約為1000隻但其實它們是以製作計時懷錶為主.它也是少數有自製錶芯的製錶廠.例如令Minerva錶迷津津樂道的Cal. 48,又或者是被使用在其140周年計念錶款上的懷錶錶芯Cal.22,都是該廠的代表作.
一向以製作平價而務實的Minerva,逃過70年代的石英錶風暴,卻未能逃過被收購的命運.在2000年時被義大利公司收購後,改變為製作高品質的手錶.也因此只生產少量貴金屬手錶,此舉動並不被錶界所認同.據一些曾經看過2004年新款Minerva的錶友表示其機芯的打磨已直逼PP...
我的愛錶屬於2003年的作品,產量極為稀少.以下為我經由兩個星期消化吸收後的心得報告.
錶殼為18K白金製成重約122g,錶徑為51mm高12mm.其大錶徑以及重量其實並不適合大部份亞洲人,悻好我"漢操"夠,但一天下來手也挺吃力
手工打磨的亮面錶殼相當具水準,我與幾位錶友認為相當於 A. Lange & Söhne,直角和圓度都拿捏的相當好
錶冠有Minerva立體廠麾,第一次上鍊有點緊,經過兩個星期的磨合後,相當平順.上鍊的聲音渾厚與Glashutte Panoreserve非常不同.我認為很適合這隻錶的個性.上滿鍊大約有45小時動力儲存,對一個懷錶機芯來説有點少.
錶面由K金打造,拉砂霧面的處理呈現出似黃似紅的古董色調,搭配幽藍色調的藍鋼指針.六點鐘方向的秒針面盤經氧化處理呈深棕色,與主面盤相互輝應,相當古典.
錶殼背面刻有獨立錶芯和錶的編號
回到錶的最原始本質-錶芯,它使用的是其已有約80年歷史自制古董懷錶錶芯Cal. 13-16,17石,日差約為3分鐘,有人一定認為太不準了.但我認為以一個80年歷史的結構,表現相當好.錶芯安排為全橋板式,可見大卷車和小卷車被配置並外顯在橋板上,所有橋板皆用拉砂打磨並電鍍紅金,並非一般常見的日內瓦條紋打磨.所有橋板的倒角鏡面處理都相當漂亮.
由於是古董錶芯,所以並無避震裝置.可由肉眼便識的零件都有經過打磨.所有番車,大卷車和小卷車,發條盒等等.錶芯底部有魚鱗打磨,連大卷車,小卷車底部都有魚鱗打磨.唯一遺憾大卷車和小卷車的齒尖並無像PP一樣的打磨.
蓮花擺輪由雙層合金製成,有兩種不同形狀和材料的螺絲以便微調.
大小固定螺絲頭皆有打磨修圓
我最欣賞的部份為錶芯橋版圓滑曲線的編排,以及經典手工打磨的用心,雖不盡完美
但完全可感受到製錶師的心.
如果一定要以日內瓦準則來界定,它也相當相當的接近.
或許有人認為花同樣的錢,已經可以買一隻PP.AP或VC,但我還是欣賞冷門錶廠的特有性
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AlainS
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http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=31387&item=4962532701&rd=1
這裡有一支..果然很貴 我一直很好奇,像這種新表和舊表定位落差太大的品牌,該如何做出市場規劃與銷售策略?? |
i5484119
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AlainS
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ebay的那一隻是舊Minerva,也就是說是公司被義大利集團在2000年底收購前的產品,1998年為了計念該公司創立140周年限量140隻,是一隻極具收藏價值的錶.
2002年後該義大利集團為新Minerva調整市場定位,2002年在Basel發表新錶,訂價由24000歐元起跳,許多舊Minerva錶迷無法接受,製錶界也都給予負面的評價.做了一百多年中價錶突然要改走PP.VC路線,是蠻令人難以置接受.但其品質也已不可同日而語 至於市場規劃與銷售策略,我個人認為是該集團目前的最大問題.其2004年在Basel發表的新錶已達PP等級的製作水準,但我認為製錶不只是一項優良工藝的演進,更重要的是其歷史的傳承.保持其歷史地位再利用現代的行銷手法或許可突圍而出 |
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