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alexlt730512
資深會員   |
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alex668
資深會員  |
發表於: 星期五 2008-04-11 23:42
現行長日鏈的錶款多為手上鏈
我個人猜測可能有2種主要原因 1.讓購買的使用者享受手動上鏈的樂趣 2.自動上鏈機制效能不足，無法短時間內上滿鏈 目前我所知道的長日鏈自動上鏈中最有名的是IWC 7日鏈 IWC是使用有名的Pellaton winding system 獨特的棘爪式雙向裝置 (俗稱啄木鳥機芯) 以及大型發條盒 只需要最輕微的手腕襬動就可以轉化成發條的動力 但整個啄木鳥上鏈機制較佔體積 
而PANERAI P.2003是使用magic click上鏈機制  ___ 
看的magic click上鏈機制的圖示，相信有些人會發出會心的一笑 
這不就是 SEIKO 的magic level嗎?連名稱都有那一點點相似 依我所看過的評論，SEIKO magic level機制的前段上鏈效能極佳 所以比起其他上鏈的方式，SEIKO的錶不用在使用前先手動上鏈幾十圈，可以戴了就上，錶也不會停 但magic level機制的缺點是因為扭力問題，會有中後段上鏈不足的先天缺陷 使得SEIKO magic level很難上滿鏈，真是魚與熊掌不可得兼 
所以SEIKO magic level動力儲存會比其他上鏈方式不同的錶還要低 PANERAI P.2003應該是解決的了中後段上鏈不足的問題，有可能是用特殊的能量儲存系統方式解決 依照PANERAI的型錄上介紹，能量儲存系統是由3個發條盒組成，其中兩個重疊 ，另一個與一個齒輪箱連 3個發條盒除了可以有穩定的能量輸出，使錶能精準的運轉，也可以解決中後段上鏈不足的問題 個人拙見，多有揣測，請見諒 也希望有PANERAI 270的前輩可以分享一下P.2003的上鏈效能如何  _________________ 買錶隨緣，勿需追錶，追到及追不到都很辛苦! |
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uhrfan
白金會員   |
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chester_liu
白金會員  |
發表於: 星期六 2008-04-12 00:31
親家確定是差點嗎? 還是已被勾了!  _________________ 人 生 三 願 事 --- 吃得下、睡得著、笑得出 ------------------------------------------------- ---◎任何人都會變老，但不是每個人都會成長 ◎--- ----- 道德常能填補智慧上的遺憾，然而智慧卻無法彌補道德上的缺失 ----- |
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viclin39
資深會員  |
發表於: 星期六 2008-04-12 00:35
我會選擇八日鍊
因為覺得長日鍊還是手上鍊比較有用的感覺 自動上鍊的錶 天天戴的話 動力儲存指針一直保持在差不多的位置滿沒意思的 至於是八日還十日 都是長日 沒大差別 _________________ 手錶 跑車 雪茄 紅酒 女人 |
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uhrfan
白金會員 |
發表於: 星期六 2008-04-12 00:37
大白天看到的 所以魂還在
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amc
資深會員  |
發表於: 星期六 2008-04-12 00:41
Is "magic click" a sort of simplified Pellation automatic winding, for a space-saving purpose??
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james2002
資深會員 |
發表於: 星期六 2008-04-12 00:47
alex668大大的見解頗為精闢 , 讓人佩服 !!
pam270 使用之前先行手動上鏈 , 儲存約2日動力 ; 戴上手之後 , 在不刻意晃動手腕的情形之下任其自行上鏈 , 大約4小時後可儲能至5日(指針一半處) , 然而似乎不太容易讓儲能指針向右走到底 , 感覺上會在8-9日附近停很久..... 有一回不經意瞥見270的儲能指示滿格.... 當時在牌桌上 , 打到西風2.... 接著就自摸了..... 
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ValleyArts
白金會員 |
發表於: 星期六 2008-04-12 01:12
"游泳"果然是最有效率的自動上鏈方式!!! _________________ ******************************** I take watch bus to work every day. ******************************** |
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jen0414
資深會員 |
發表於: 星期六 2008-04-12 06:14
alex對p2002機芯的見解, 真是讓小弟佩服.....
小弟是外貿協會的... 光看到233就hi了... 真是沒去研究這顆機芯... ok... 讓小弟分享一下我的經驗... 小弟曾有機會把玩一顆 I-233.... 但動力在剩四天時, 突然停止運作... 搖晃它, 可見秒針走約10秒...停止... 唯一解救的方式, 再上鏈一天... 運走順暢至最後... 對照alex所說 "3個發條盒除了可以有穩定的能量輸出，使錶能精準的運轉"... 應該在四天時, 三個發條盒仍有足夠的扭力推動... 但卻無預期停止.... 但在多上一天練後, 卻一路順暢..... 小弟亂猜.... 依照沛納海的說法, 三顆發條盒其實是有足夠動力儲能10天, 但為了穩定運行, 降至8天... 但發生在I-233的停止事件似乎不是個案, 有足夠動力卻無法使機芯運作, 原因為何? 零件材質? 還是機芯設計? 不知有官方說法沒??? 
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