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onlyseiko
資深會員   |
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jules
資深會員  |
發表於: 星期一 2006-03-27 10:40
聽tonylu兄描述的問題，應該在於油的選擇大於油的多寡。以在下
所知的知識，游絲並不是上薄油，而是根本不上油。在游絲上油的 效果和游絲受磁的效應是類似的。pallet上的油要選擇最低濃稠度 的極少量，因為這部位在於power flow的最末端，受到錶油量和質 的影響也是最大。 另外油筆主要有四種型號，但這四種型號又不能簡單的依上油部位 來分，而是應該依照機心的尺度來分的。舉例說，懷表大約17ligne 的pallet bridge部分寶石所需的油又和腕表大約11ligne大小所需的 不同，濃稠度也應該依mainspring torque的不同而調整。 這些都很難用一張表單來統一化的。而最保險的方式，還是tonylu 兄所說的，找 oil chart才對。 另外，在我們的語言裏頭，oil 和grease是不分的，但在於鐘表世界 裏頭，這兩者的意義卻有微妙不同。想深入研究的朋友們，不妨思 索。 請不吝指正 |
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PATRICK
終極會員   |
發表於: 星期一 2006-03-27 11:10
您不知道有"自動油筆"這種東西 PATRICK |
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tonylu
初級會員  |
發表於: 星期一 2006-03-27 11:14
1.您誤會我之前說的,游絲本來就不能上油,我是在Incabloc避震系統Balance staff的寶石上太多油,游絲不小心沾上後造成的.並不是我故意去把游絲去上油 
2.我了解您的意思. |
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tonylu
初級會員 |
發表於: 星期一 2006-03-27 11:17
在我圖片中SUISSCO Watch auto oiler那隻就是了.上油量有時要靠經驗和對工具的使用熟練度,只是小小的看法. |
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PATRICK
終極會員 |
發表於: 星期一 2006-03-27 11:29
小弟不推薦那家 貝魯瓊比較好用 您可以參考以下這篇 http://forum.wwwm.com.tw/viewtopic.php?t=1204 PATRICK |
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tonylu
初級會員 |
發表於: 星期一 2006-03-27 11:51
文章我以前看過了,是個很好的啟蒙導覽,那隻可調示 油筆我也想買,不過一支要價60幾塊美金實在是買不下 去,業餘興趣罷了,以前克難一點現在技術練好了已經 不需要這麼好的油筆來上油,目前8塊美金一支的油筆用的金正嚇嚇叫了. 
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PATRICK
終極會員 |
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adam69sun
白金會員   |
發表於: 星期六 2006-04-01 14:36
真是欽佩!!!各位大大己近神的境界,太來小弟還有很長的路要走,
謝謝各位大大貼出這些文章,讓後輩有機會接觸機芯..... _________________ My First Lover is ZENITH Open T 40mm But Now is 116710 and 1601 ~ |
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poppoppop
資深會員  |
發表於: 星期日 2006-04-02 18:36
我試驗的結果,(端士8000紅蓋油+9010藍蓋油)打出來的擺幅最高~且穩定性亦是最佳,雜點最少~ (全都點8000紅蓋油,擺幅亦是最高,但雜點多,且線較不漂亮) ,(全都點9010藍蓋油,擺幅最低,但線很穩),而(上海表油+9010油)擺幅沒有8000油來的高,洗過幾次,打出來都是230~250間,不像8000,打出來全都超過260,但穩定性好像跟8000差不多)..只是耐不耐用,會不會過半年就掛了,則不得而知..
_________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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tonylu兄台技術高超
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