Hau 寫到: |
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同店的店員說它的浪琴錶會再12:30時 時針才會指向12 至於原因我就沒問了 但是....這也是正常嗎? |
這就太嚴重了,是不可以接受。
時針相差兩分半鐘,看時間的時候就會覺得很怪。
發表人 | 內容 | ||||
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watchfreak
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tashunhsiao
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2分半是不能容忍的! 裝針是在機芯裝入錶殼,蓋上面盤後才進行的 依序壓入時針、分針在差不多的位置上後 再用一隻塑膠軟夾把它們對準 夾齊的 時針分針對齊的困難度跟機芯的齒輪大不大是沒什麼關係的 在工法上並不是什麼多困難的事情 小弟看了此篇後仔細檢查了身邊附近的幾隻小沛均未發現此時分針不對齊的現象(或至少是在很不明顯的程度內) Hau 兄 你的這隻錶很可能是有問題的 應該要拿去校準(要開錶殼),如果是新錶 更可依此要求代理商換錶的 至於浪琴錶的時分針的事 應該是店員為了安撫您才說的吧 差了半小時 這是完全不能容忍的(這表示時針是在最大的偏差,剛好指在兩時之間)。 請查證該名店員的錶 謝謝。 |
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Hau
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tashunhsiao
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tashunhsiao
中級會員 |
剛才好奇拉開龍頭又做了一下實驗 不過我對的是 1:00 看分針指到 12 時 時針是不是指在 1:00 凹槽的正中央 剛剛終於理解到原來 watchfreak 兄講的是齒輪遊隙的問題,這應該是所有的機芯都有的現象吧 沒有遊隙的話在龍頭拉出調時 前後轉時會很容易傷到齒輪 因為遊隙的關係 拿 177H OP XI 為例 在龍頭拉出 往前正轉時 (如從 12:45 -> 1:00)分針指在 12 時 小弟的錶時針也是指在 1 點凹槽靠近 3 方向上的邊邊上 但是往後逆轉時( 1:15 -> 1:00)小弟的錶時針就是剛剛好很精準地指在 1 凹槽的正中央了 這是因為逆走時 齒輪是靠在發條盒推動的那一邊上所致(別忘了這隻錶沒有停秒 發條盒還是持續地在往前推) 而正向調時時 齒輪的位置會還要再加上遊隙的角度 所以會往前指一點點。 一般人在幫這隻錶對時時 因為遊隙和沒有停秒的關係 都會先往前調超過一些 再往後調準 等到對時信號一來 就放手讓分針開始走。而且因為 panerai 把這個機芯調校得非常精準穩定 幾乎不受溫度影響 很久才需要對時一次 所以小弟之前才忘了有這回事的存在。抱歉! 請再試一次。看看是否如小弟所述,如果是 那就 take it easy 吧! |
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Hau
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遊隙...是什麼? 謝謝 |
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tashunhsiao
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遊隙,gap,就是當兩個齒輪咬合在一起時 因為設計上的需要 或是免不了而產生的空隙。假設齒輪 A 跟 齒輪 B 雖然是咬合在一起,固定住齒輪 A 時,齒輪 B 感覺上有一點點鬆鬆的 仍然可以順時針 or 逆時針自由地旋轉一個小小的角度 這就是遊隙。遊隙是免不了的 但是可以藉由改變齒輪的幾合形狀和增加齒數(在同樣的直徑下)來讓遊隙減小。 但是如果兩個齒輪間有離合(離開(分開)、咬合(合上),像是組裝、拆解機芯時 或是像拉出龍頭讓龍頭跟時分針齒輪接上時)的動作時,因為兩個齒輪間不一定是處在正確的咬合角度上(即完美情況是尖端剛好卡入凹槽),如果尖端撞在另一齒的平面上 齒會容易變形、磨損。而且齒太小也很脆弱 容易損壞。 所以一般在設計上 都會保留一點點遊隙來避免這種磨損,製造精密的齒輪上適當黏稠度的油在咬合面上 在保有一定的遊隙的情況下 仍能營造出高級的手感。 |
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Hau
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watchfreak
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rokoyo
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