| calatravayang 寫到: | ||
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這本來就是大陸陀飛輪啊  |
這連大陸貨都談不上啊
，陀飛輪和擺輪是兩個分開的裝置，陀飛輪沒有快慢針，一般的『擺輪』才會有快慢針在上面，這只是類似ZENITH、康士登那種挖空面盤露出擺輪的設計，根本不是陀飛輪............... 有錯請指正。
曾在雜誌上看過，大陸陀飛輪只要瑞士十幾分之一的價錢，約台幣十萬左右(這位老兄要價五十幾萬ㄟ)，只不過指針有時會掉下來...................
| 發表人 | 內容 | ||||
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MadMax
資深會員   |
發表於: 星期日 2006-01-15 13:48
這連大陸貨都談不上啊 ，陀飛輪和擺輪是兩個分開的裝置，陀飛輪沒有快慢針，一般的『擺輪』才會有快慢針在上面，這只是類似ZENITH、康士登那種挖空面盤露出擺輪的設計，根本不是陀飛輪............... 有錯請指正。
曾在雜誌上看過，大陸陀飛輪只要瑞士十幾分之一的價錢，約台幣十萬左右(這位老兄要價五十幾萬ㄟ)，只不過指針有時會掉下來...................
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calatravayang
榮譽版面管理員   |
發表於: 星期日 2006-01-15 15:35
誰說陀飛輪錶就一定沒有快慢針？ 只有free sprung設計才會沒有快慢針 如果它不是陀飛輪，那請教你為何它的擺輪位置會變？ |
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MadMax
資深會員 |
發表於: 星期日 2006-01-15 20:02
拜託老兄，請去參考一下： http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=%AA%FB%AD%B8%BD%FC&cat=2092074027 擺輪位置變有什麼稀奇嗎？幾百元就買得到這種so call 『陀飛輪』了。ZENITH、康士登所謂的"心跳視窗"不就是這種設計？ 快慢針是用來控制擺輪的震頻震幅，以調整手錶行走的快慢，在下才疏學淺，不知把快慢針裝在陀飛輪上做什麼？那擺輪又要由何控制？也或許是在下見識簡陋，沒見過有快慢針的陀飛輪，麻煩對陀飛輪有深入研究的專家前輩指教，指教。 |
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onlyseiko
資深會員  |
發表於: 星期日 2006-01-15 20:46
max兄,
陀飛輪的原理和一般擺輪的不同之處在於, 一般的是擺輪來回撞擊folk而控制擒縱輪的轉動進而控制秒針, 但是陀飛輪的原理就完全不同了, 它是把擒縱輪也納入會"公轉"的鐵籠裡, 經由"自轉"兼"公轉"(其軸也在轉)的擺輪而控制擒縱輪(我猜的)驅動整個籠子的旋轉, 因此驅動時間計時的是整個籠子而非擒縱輪. 有錯各位多指教. onlyseiko 在 星期日 2006-01-15 20:57 作了第 1 次修改 |
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onlyseiko
資深會員 |
發表於: 星期日 2006-01-15 20:54
Max兄說:
擺輪位置變有什麼稀奇嗎？幾百元就買得到這種so call 『陀飛輪』了。ZENITH、康士登所謂的"心跳視窗"不就是這種設計？ 它們並不自稱是陀飛輪, 只是"開心"罷了. Max又說: 快慢針是用來控制擺輪的震頻震幅，以調整手錶行走的快慢，在下才疏學淺，不知把快慢針裝在陀飛輪上做什麼？那擺輪又要由何控制？也或許是在下見識簡陋，沒見過有快慢針的陀飛輪，麻煩對陀飛輪有深入研究的專家前輩指教，指教. IWC的葡萄牙陀飛輪有快慢針. 快慢針只是調整擺輪"來回擺動"的機制, 和陀不陀飛輪無關的, 
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calatravayang
榮譽版面管理員 |
發表於: 星期日 2006-01-15 20:58
暈，你真的知道我說的「位置會變」是什麼意思嗎？ 你貼的連結跟你提的Zenith、FC，有哪一支是真的位置會變？ 來回擺動那是每一個擺輪都應該做的吧
不少陀飛輪會把快慢針設計成秒針，可惜我手邊沒有留清楚的圖，找到再補上來 陀飛輪要快慢針幹嘛？ 當然是調整快慢的啊，為什麼陀飛輪就不用調時機構？ 難不成陀飛輪還具有自己微調的能力嗎？ |
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les3466
終極會員  |
發表於: 星期日 2006-01-15 21:29
From 真是敢賣!!! to 陀飛輪的原理
Can't say it change a bit Well........forum said no problem So..........go on please Find the "reality" |
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MadMax
資深會員 |
發表於: 星期一 2006-01-16 02:07
哦，我想我懂你的意思了，我原先以為你所謂的『位置會變』，是指它的擺輪在六點鐘位置，而非一般的八、九點位置，所以舉那些"開心"在六點鐘位置的廉價錶為例，誤會了。 |
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jules
資深會員  |
發表於: 星期一 2006-01-16 07:55
olnyseiko兄，在下應該可以理解您的看法，但請聽在下一言。 驅動走時的來源永遠是mainspring，這是不管任何方式的機械時計都 共同的特點。所以我們不妨把擒縱輪（或是更廣義的escapement）當 作是制動的機制。也就是只有將它納入走時輪系中，才會有一格一格 的扣、放、扣、放的效果，而tourbillon當然也是相同的原理。 至於這傳統擒縱和tourbillon之間的最大不同點，在下盡量用最簡單 的話來說： 傳統式的擒縱直接由第四輪連接擒縱輪，也直接將來自於mainspring 的動力傳給它。但tourbillon的動力到了第三輪，並沒有傳給第四輪， 而是傳給了tourbillon carriage。這機制像什麼呢？有一個小模型可以用 來解釋：就好比是我們推著行李箱在有摩擦力的地上行走，動力來源是我 們的手，而輪子是被地面上的摩擦力所驅動的。在這個模型裏移動的行 李箱就是moving tourbillon carriage，固定在行李箱下的小輪就好比是 tourbillon carriage裏的escape wheel，地面的摩擦力就如同是fixed fourth wheel（這是之所以為tourbillon的最重要定義）。最終，escape wheel 再將僅剩的動力，依最傳統的方式傳給 pallet 和 balance wheel，完成 lock and unlock 的動作。 也就是，tourbillon的動力仍需經由定義上的第四輪來傳給escpement 來控制格放，但途中又經過了一個tourbillon carriage。如是而已！ 請不吝指正 |
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onlyseiko
資深會員 |
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