Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼在台發表 Bugatti Type 370,顛覆傳統機械錶的製作概念
日期: Friday, December 03 @ 07:00:00 CST
新聞主題: 話題腕錶


Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼在 2004 年推出了Bugatti Type 370 腕錶,顛覆傳統製表技藝的表現和令人難以置信的工藝創新讓 Bugatti Type 370 一發表就贏得舉世矚目。為了超越顛峰與顛覆傳統鐘錶製作,Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼與同樣追求精湛細緻與執著永恆留存的現代感為宗旨的 Bugatti Automobile SAS 於 2001 年展開合作,以 Bugatti EB 16.4 Veyron 此一擁有 1001 匹馬力、16 渦輪引擎,世界上車速最快的跑車為準則,創造出了以汽車引擎為靈感主軸的 Bugatti Type 370 腕錶,不但是跨領域合作的最佳典範,時間設計的卓越,更加讓人迷戀。More....



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Bugatti 跑車


談到 Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼品牌,一般人當然首先想到素有「金手指」之稱的靈魂人物製錶師米歇爾•帕瑪強尼 Michel Parmigiani 的高超技藝,Parmigiani Fleurier 整體品牌近幾年來所展現的獨到創意其實更叫人無法忽視。Parmigiani Fleurier 不但陸續推出了幾款自製機芯腕錶:如 Ionica 八日鍊與 Forma Grand 之外,更推出至今仍風靡錶壇的多款複雜錶款:西敏寺 Westminster、Toric 逆跳萬年曆 Toric Quantieme Perpetual Retrograde、30秒陀飛輪 Forma XL 30 Second Tourbillon 等膾炙人口的曠世鉅作。此次,Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼所推出的 Bugatti Type 370,精密複雜且又兼具精緻美學概念,堪稱跳脫傳統鐘錶侷限,締造了機械美學與革命創作的歷史新標竿鉅作。


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有錶評家指出:Bugatti Type 370 腕錶是自 200 年前寶磯發明陀飛輪以來,鐘錶工藝上最震撼的突破。它顛覆了傳統的水平齒輪傳動結構,以橫斷式裝置展現機芯結構之美。透過六面藍寶石水晶玻璃,可以清楚地觀看到精巧的機械律動與鼓狀十日動力儲存指示,這項史無前例的傑作,讓一向習慣隱藏的鐘錶奧秘,重獲光明。其設計上不但需要克服扭力的問題,更需要製造前所未有的特殊零組件,經歷三年多的研發過程,發現其製作的困難度,更勝於陀飛輪以及三問錶。


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Bugatti Type 370 一如汽車有形有款的外殼完全靠手工鍛造


米歇爾•帕瑪強尼 Michel Parmigiani 採用「手腕上的引擎」設計概念,跳脫傳統將錶面置於最上方的設計,採用把錶面與錶身都垂直於錶背的創意,使駕駛者在需高度專心的行車狀態下,可以不用旋轉手腕,便可清楚地讀取時間。Bugatti Type 370,這個堪稱經典的超群工藝鉅作,更獲得專利設計。在曲線華麗流暢與弧形輪廓鮮明的錶殼裡,搭載史上第一只橫斷式手動上鍊機芯,繁複的結構,不但使用建築結構的交叉臂桿與微型螺栓互相連結 5 個機板外,更採用隱藏式萬向接頭按鍵來取代傳統錶冠性能,特殊的避震系統,獨特的齒輪結構,還有仿 Ettore Bugatti 著名的雙鋼圈之輪胎鋼圈齒輪,都讓這個頂級的前衛設計,獨具風格。


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此外;由動力系統概念製成的特殊校時與上鍊工具 Chock,更是別出心裁的創意設計,利用此特殊工具,配戴者可輕易在兩個各別隱藏的按鍵上,自行設定時間與上鍊。Chock 經由萬向接頭傳輸穩定的能量使機芯上鍊,也可以中斷任何運作,而設定時間時則需要使用 chock 的另一端的圓盤驅動齒輪與管狀彈簧。光是此一世界首創的 chock 工具,就花費了 Michel Parmigiani 三年多的時間才研發而成。


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專為 Bugatti Type 370 的上鍊及調整時間而設計的工具 Chock


值得一提的是 Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼精心挑選了台灣做為其亞洲區 Bugatti Type 370 巡迴展示的首站,足以見得台灣市場在 Parmigiani Fleurier 帕瑪強尼心目中的重要份量。為了讓大家了解 Bugatti Type 370 的專業複雜工藝,米歇爾•帕瑪強尼 Michel Parmigiani 本人特地來台,並親自在 11 月 23 日下午於台北晶宴會館舉行的發表會上詳細說明 Bugatti Type 370 的複雜優異結構,也為 Bugatti Type 370 譜出在台發光發熱的美好序曲。


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進一步資訊可洽詢:

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附錄:靈感源自於汽車工業的Bugatti Type 370:獨創的機械結構


一般而言,當時間設定時,會驅動一連串的齒輪組,進而促使指針在錶面上運轉。Bugatti Type 370運用引擎離合器的原理,設計出一組鑲嵌在同主軸線的小時齒輪或分針輪來運作。當調整時間時,主系統尾端的傳動輪呈現分離狀態,而正常運轉時,藉由尾端管狀彈簧的力量,使傳動輪和主系統同步運轉,不但能使齒輪間交叉傳動更順暢,更可藉此發揮最大之機械旋轉扭力。這是相當艱困不易研發的組件,更是創新的突破。


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The cardans 萬向接頭:

在橫斷式機芯下的萬向接頭,提供外部性能(時間設定或上鍊)與內部性能之間的連結。因為Bugatti Type 370機芯被立體避震栓架設固定於錶殼底座,導致整體性的避震性能,所以不能有任何的固定軸線。為了避免機芯與錶殼外部有直接強硬的碰觸, Bugatti Type 370將萬向接頭嵌入錶殼底座,連結內外部系統以達到保護機芯的效用,並且完美呈現隱藏式錶冠的絕佳視覺效果。


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The pinions with cone-shaped toothing 傘形齒輪:


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兩個傘形齒輪是能量傳輸的居中裝置。經由上鍊軸心或設定時間的錶冠,一直傳輸能量到機芯的垂直軸線。此傘形齒輪在製錶業中相當罕見,為了要做適當的切割,需要有優異的技術與特別訂製的工具。這個精密複雜的垂直交合組件能做90%有效的齒輪運轉(由於較好的囓合程度),且能讓居中能量傳動性能更有效率的運作。

The cone-shaped differential傘形輪齒的差動齒輪:


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為了確保動力儲存指示能順利運轉,微機械工程師研發出差動齒輪來連結發條盒的輪齒與棘齒輪。並且也為了讓差動齒輪的傳動裝置以及其附屬設備能有效運作,製錶工程師更利用一個嶄新的機械製程來增加齒輪的齒距,以提升其囓合程度,這些全新的研發與製造過程都跟B/ugatti Type 370/所有零件一樣,全是在 Parmigiani Fleurie r帕瑪強尼工廠內製造組裝完成。

Drum power-reserve 鼓狀動力儲存指示器:

透過獨特精巧的機板排列,讓可透視機芯提供錶迷一個極大的空間去欣賞其機械零件的精緻美學。為了便利於辨識動力儲存性能與協調橫斷式機芯結構,帕瑪強尼採用容易讀取的鼓狀方式呈現動力儲存指示,並且使用串聯的雙發條盒,以便使10日動力儲存的扭矩永恆不變的有效運轉。


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Wheels shaped like car wheel rims 輪胎鋼圈狀齒輪:

為了頌揚汽車工業的精神,和同時保有對追求極致優雅的忠誠,Parmigiani Fleurier帕瑪強尼投入很多心血去專注研發機芯結構的每一個細節。這個創新的美學概念;不但將機芯齒輪設計成輪胎鋼圈的華麗流線造型,而且還不失其原始的精髓。此靈感來自於Ettore Bugatti 創造於1930年著名的汽車雙鋼圈,其機芯裡的兩個專用齒輪,就是採用相同的設計特色。

The micro-bolts 微型螺栓:

為增添Bugatti的極致完美,以呈現機芯的細緻美感,Parmigiani Fleurier帕瑪強尼採用裝配引擎結構的微型螺栓,取代傳統螺絲來組裝機芯及定位機板。






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